特别(specific) lā古米加(guija) ir aizsta ājusi parastos古米加(guijas) izstra ādājumus daudzās joma ās， ī paii automobiu rurpnie ībā， ar savu ī pao un izcio veiktspekju。atbilstoi ī paaji ām prasb ām attic ībā uz dajo ādām automax īnu gumijas daæ t ām, attic īgi jā izvjenlas dao ādi specit - lie gumijas materili。
dajo ādas augstspiediena gumijas æ tenes automax ī nn ām pakāpeniski izmanto ī pau gumiju, lai atbilstu augstt ākām veiktspggyjas prasībām
自动īnās tiek izmantotas daudzas gumijas daas, un tām ir dao ādas lomas自动īnu sistem ās。piemigenram, lenti izmanto kustību pārraidei, b īves izmanto, lai atbalstītu radiu ālās vai turp un atpakaļ kustības daas, b īves un O-gredzenus izmanto eas vai degvielas b ī vongerizmanu vai goungzu transporteyzanai, un diafragmas izmanto, lai kontrolertu。vai gāzes。prasikbas attiecībā uz izmantov ās gumijas veidu un veiktspekju ir atekaterem īgas dao ādu lietojumu dēļ。Materiālu izvigenas pzyc tā ugunsiztury ības, eas iztury ības, karstuimiztury ības, zemas temperateurras elastības un b ī vjorsanas spigenjas。darreiz vienai un tai paai ierīcei var tikt izveyljorti dak ādi materiaterli, galvenoko ārt atkari ībā no lietozanas temperaturras, degvielas un ekonstrukcijas prasībām。
对路面的ļ一dzinējs
Zobsiksna
Zobsiksna tiek izmantota, lai klov ārpstas izciu darbinātu sinhroni。salydzinot ar metla di, sinhrono ā josta var efektīvi samazino āt kontakta troksni starp jostu un des ratu, tai nav nepieciesama e, un tai ir vieglas īpa bas。taji ā paas ā laikā， pateicoties tā elastībai, to var izmantot arī vairāku asu piedziai。日本(japan) ānā airāk nekā 70% automax īnu izmanto sinhronās jostas, savuko ārt Eiropā vairāk nekā 80% izmanto sinhronās jostas。
Iepriekš gumijas sinhronā josta galvenoko ārt tika pā rkll āta ar neoprynnu (CR)。tomior hidrogenzytai butadiigenna gumijai (HNBR) ir labka veiktspzyja, tā pzyc to plasi izmanto automobiu sinhronajajurs siksnās。visaptveroska ā HNBR veiktspjoseja ir pārāka par CR, un tai ir stabils komplekss modulis, laba zemas temperaturras veiktspjoseja, karstumizturo ība un ozona izturo ība, lieliska elastības izturo ība un laba eas izturo ība plas temperaturras diapazonja。
Lentes funkcijas testja ā HNBR karstuizturi ības līmenis ir par 40°C augstā kks nekā CR pā rkli jojai gumijai tajā paas ā darbības laikā。Tajā paras ā laikā HNBR kalpozanas laiks ir divreiz lielāks nekā CR, un tā izturl ība pārsniedz 10万公里。
b īves un b īves
b ī vologissistologiu galvenoko ārt izmanto, lai noververstu vai citu materiu ālu nopluzindi。dakk ārt plombu izgatavozanai izmanto metālu, plastmasu vai auumu, bet biek āk - gumiju。Ja dzinigenjiem un transmisijas sistystm ām izmanto naftas sjirijas smeureas, blī veyjuma materiouma āli parasti ir butadieyna gumija (NBR)， akrilta gumija (ACM)， silikona gumija (VMQ) vai fluorkauuka (FPM)。
motoreai nepieciesams ilgs kalpozanas laiks, zema viskozitte (e)， vienmigrī ga e。t ā pintec motoreai parasti ir dajo ādas piedevas。NBR tiks nopietni bojāts at ī roas lī dzeka, prenovecozana ās lī dzeka un prenodiluma lī dzeka vidē， savuku ārt HNBR, FPM un ACM var saglaby āt labu izturu ību pzyc ilgstoas iegremdjezanas eā， kas satur piedevas augstā temperaturr ā。Lai gan ACM steepes iztureyba ir zema, tā var uztureyt stabilu darbību visās piedevās, izemot alkilfosfātu un svina naftent ātu。FPM fiziki ālās īpa ības nav augstas, tazu tai ir lieliska karstuizturi ība un eas izturi ība。HNBR stiepes iztura ība starp m īm gumijām ir visaugsta ākā， un arī tā iztura ība pret dao ādām piedevām ir vislabo ākā。Tikai cinka ditiofosfāts到neaudz ietekmē。
Jau ilgu laiku automobiu ruzniu ība ir izmantojusi NBR un kora gumiju, lai izgatavotu blīves dzinigenjie m, bet tagad tā galvenoko ārt izmanto ACM un VMQ, lai atbilstu karstuizturl ības, b ī veyjuma jaudas un kompresijas izturl ības prasībām。Normālos apsta ā kos VMQ ir labāks par ACM zemas temperateurras elastības un karstumizturo ības ziā， bet VMQ ieveyrojami mī kstinn ās pzyc ilgstovas mzyrjosekanas motoreā。Turpretim FPM un ACM nav pasliktinā sina ās。
ettene un gaisa padeves caurule
Smē再保险ļļ作为radiatora gumijas caurule联合国eļļ作为radiatora gumijas caurule galvenokārt科协āv没有iekšējāgumijas NBR联合国ārējā年代gumijas CR.Lai uzlabotu karstumizturī布鲁里溃疡,tika izmantota arīhlorētaētera gumija (ECO)联合国hlorēts polietilēns (CM),联合国tagad解放军š我izmanto ACM联合国AEM。Gaisa padeves caurulei un iepluzeudes caurulei jā butt ar labu elastību, laika apsta ā ku notury ību, triecienu absorbciju, vakuuma sabrukzanas iztury ību un as iztury ību。Šim nolwokam tiek izveulzyti dao ādi elastomerri (piemigenram, CR, NBR/PVC, EPDM, ECO, CM, ACM) un termoplastiskie elastomerri (piemigenram, poliestera, polipropilerynun EPDM maisījumi)， pamatojoties uz dao ādām dizaina prasibb ām dao ādiem transportlī dzekiem。
Degvielas sistystma un hidrauliskā sistystma
古米加斯，什科茨，乌克特，德格维拉斯，希斯特伊迈
Degvielas sistologima parasti sasth āv no Degvielas tvertnes, filtra, suwoka un savienojos ās caurules。Degvielas padeves caurule var butt izgatavota no teurauda, termoplastiskas (parasti poliamīna) vai pastiprinn ātas gumijas。
1) Degvielas一言不发
parlak ir divu veidu degvielas paddeves sistemas: karburators un degvielas iesmidzinā anas suzyknis。NBR vai NBR/PVC (PB) vienmjorr ir izmantota kā iekojjj ā līme un CR kā r æ jā līme gumijas k tenei, ko izmanto karburatora sistomm ā。状态(si) ācija nemainj ās, līdz tika nodots ekspluatācijā ben īns ar augstu aromayj ātisko komponentu saturu。ben īns ar augstu aromatifikatoro komponentu saturu izraisy īs ieksjij ā NBR plaisā zanu, ko var atrisināt, izmantojot ikevinidro NBR kā plastifikatoru bez ekstrakcijas。
Paaugstinoties temperateurrai maju īntelpā， degvielas æ。乌拉塔，palalielinot aliglicidiligentera (AGE) saturu GECO。GECO tagad plizmanto kā degvielas gumijas corurules ā rjijo gumiju。Salīdzinot ar CR un CSM, tai joprojo ām ir lieliska dinamiskā ozona iztura ība pzyc ekstrakcijas ar testa eu。
Degvielas iesmidzinā zanas sistigenm ā galvenoko ārt ir divu veidu gumijas tenes: augstspiediena gumijas tene starp。Augstspiediena gumijas æ tenes iekojij ā gumija izmanto FPM, jo tai ir zema ben īna caurlaidība, laba ben īna oksida cijas izturi ība un lieliska karstuizturi ība。Zemspiediena gumijas æ tenes iekozyjam slnim izmanto FPM vai HNBR。Salīdzinot ar FPM, HNBR ir slikta degvielas caurlaidība, tazu tā cena ir zema。Salīdzinot ar NBR, HNBR ir augststā ka stiepes iztury ība un labākas visaptveropas fizikālās ī pava ības pzyc mzyrj æ zana oksiddjt ā benzīnā。
2) etas pildījuma gumijas caurule
Uzpildes vtene, kas savieno Uzpildes v ciu un eas tvertni, vienmier ir izgatavota no PB。Nesen tika izstra ādāta FPM trimera iekozyjj ā gumija un GECO ā rekjj ā gumijas iesmidzinā zanas š tene, lai vjl vairāk samazinātu benzīna caurlaidību。Tas ir oti svarīgi, emot verr ā arvien stingra ākos nepass āvīgos noteikumus。
3) gaistoska gumijas tene
gaistoska ā gumijas cauurule ir izgatavota no tā paca materiato la kā gumijas caurule, ko izmanto karburatora degvielas sistystaymai, tas ir, NBR parasti izmanto kā iekojijo gumiju un CR kā ā rjijo gumiju。
4) Vadības gumijas caurule (savieno vakuuma Vadības vārstu un suzyksanas kolektoru)
Vadības æ tenei tiek izmantoti trīs veidu gumijas materili atkarb ā no lietosanas温度。Palielinoties darba temperature rai, materiaterls mains no NBR/CR uz GECO līdz ACM。Ir izstra ādāts jauna veida ACM savienojums, kam Ir labas visaptveropas fizika ālās īpa ā bas。
b īves un diafragmas degvielas sistymm ām
Degvielas su30ka diafragma ir tipiska Degvielas su30ka strukturhra karburatora sistomm ā。Lai izturektu dzineyja termisko ietekmi, diafragmai jā burt ne tikai ar labu ben īna izturu ību, bet arī ar augstu karstuizturu ību。material āli, kas izmantoti kā NBR un PB, ir mainīti uz HNBR un FPM, jo ir nepieciesams oksidi ācijas izturyī gs benzīns。NBR, PB, HNBR un FPM var izmantot amortizatoriem, izolatoriem un as b ī vjecm。Izmantotais materiatisls ir atkaryī gs no konkrystt ās lietosanas temperaturras。
古米加斯，izstra, d, jumi, hidrauliskajai, sturores, sistologimai
Hidrauliskajai sturotenes sistigenmai ir divu veidu gumijas czech tenes: augstspiediena gumijas czech tene starp rnesumk rbu;Zema spiediena gumijas czech tene starp rnesumk rbu un。Agrāk NBR un CR tika izmantoti attiecīgi kā abu gumijas teu ieksjiis slnis un ā rigenjais slnis。ACM vai CSM tagad tiek izmantots zemspiediena gumijas š tenes iekozyjam sli ānim, lai uzlabotu tās karstumizturi ību。Jaunajai augstspiediena gumijas š tenei, kas sasti āv no HNBR iekojij ā slā a gumijas un CSM ā riejj ā slā a gumijas, ir labāka karstumizturi ība nekā iepriekojiai gumijas š tenei。
古米加斯izstra ādājumi gaisa kondicionjorsana sistomm ām
Ja aukstumaents ir CFC12, gumijas caurules iekstoneyjj ā gumija ir NBR un ā rjij ā gumija ir CR.Tagad ir mainī juhies aukstumneseyjs un smeurea, tā pzyc jāizmanto labāki materiateri, un gumijas š tene ir mainī juhies no diviem sli ā iem uz trīs sli iem。iekzyjam sli ānim ir augsta karstuizturi ība un zema caurlaidība, vididenjam sli ānim ir zema caurlaidība, bet ā reyjam sli ānim ir augsta karstuizturi ība un laika apsta ā ku izturi ība。parlaik izmantotās gumijas æ tenes ir trīs slu gumijas æ tenes, protei, PA un EPDM maisījumi, IIR un EPDM vai modifictictie PA maisījumi, IIR un hloreytais IIR (CIIR)。
古米加斯物质，ko izmanto gaisa kondicionjorsanas kompresoru blī ves, ir jā butt ar augstu vateru īdinātāja pretestību, gan CFC-12, gan HFC-134a。Neviens gumijas material āl nevar vienlaikus iztureyt divus aukstumaentus, tazu maisījuma material āl var atbilst siai prasībai。Šo materilu sauc par RBR (materils iztury īgs pret diviem aukstumaem)。
automobiu ruzpnie ība ir izvirzījusi arvien augstākas prasibbas dak ādām detam。automobiu rurlaid ību un augstu nodilumizturi ību。
izliksanas laiks: 11-09-2022
