Спецыяльнаягумазамянілазвычайныягумовыявырабыўмногіхгалінах,асабліваўаўтамабільнайпрамысловасці、дзякуючысваімасаблівымівыдатнымхарактарыстыкам。Уадпаведнасцізканкрэтныміпатрабаваннямірозныхгумовыхчастакаўтамабіляў,розныяспецыяльныягумовыяматэрыялыпавінныбыцьвыбраныадпаведна。
Розныягумовыяшлангівысокагаціскудляаўтамабіляўпаступовапрымаюцьспецыяльнуюгумудлязадавальненнябольшвысокіхпатрабаванняўдапрадукцыйнасці
Ёсцьшматгумовыхдэталяў,якіявыкарыстоўваюццаўаўтамабілях,іянывыконваюцьрозныяроліўаўтамабільныхсістэмах。Напрыклад,стужкавыкарыстоўваеццадляперадачыруху、ушчыльненнявыкарыстоўваюццадляпадтрымкірадыяльныхабозваротна-паступальныхрухаўчастак,пракладкііўшчыльняльныякольцывыкарыстоўваюццадляўшчыльненняалеюабопаліва,гумовыяшлангівыкарыстоўваюццадлятранспарціроўківадкасцейабогазаў,адыяфрагмывыкарыстоўваюццадлякіраваннявадкасціабогазы。Патрабаваннідатыпуіхарактарыстыквыкарыстоўванайгумыадрозніваюццаз——зарознагавыкарыстання。Матэрыялпавіненбыцьабраныўадпаведнасцізяговогнеўстойлівасцю,маслаўстойлівасцю,тэрмаўстойлівасцю,гнуткасцюпрынізкіхтэмпературахіздольнасцюўшчыльнення。Часамдляаднойітойжапрыладымогуцьбыцьвыбранырозныяматэрыялы,галоўнымчынамузалежнасціадтэмпературыпрымянення,тыпаўпаліваіалеюіканструктыўныхпатрабаванняўтранспартнагасродку。
Аўтамабільнырухавік
РэменьГРМ
РэменьГРМвыкарыстоўваеццадлясінхроннайпрацыкулачкакаленчатагавала。Упараўнаннізметалічнымланцугом,сінхронныраменьможаэфектыўнапаменшыцькантактнышумпаміжрамянёмізорачкай,непатрабуезмазкіімаехарактарыстыкілёгкасці。Утойжачас,дзякуючысваёйгнуткасці、ёнтаксамаможабыцьвыкарыстаныдляшматвосевагапрывада。УЯпоніібольшза70%аўтамабіляўвыкарыстоўваюцьсінхронныярамяні、утойчасякуЕўропебольшзав80%ыкарыстоўваюцьсінхронныярамяні。
Ранейгумовысінхроннырэменьбыўуасноўнымпакрытынеопреном(CR)。Аднакгідрагенізаваныбутадыенавыкаўчук(天然)маелепшыяхарактарыстыкі,тамуёншырокавыкарыстоўваеццаўаўтамабільныхсінхронныхрамянях。Усеабдымныяхарактарыстыкі天然пераўзыходзяцьхарактарыстыкіCR、іёнмаестабільныкомплекснымодуль,добрыяхарактарыстыкіпрынізкіхтэмпературах,тэрмаўстойлівасцьіўстойлівасцьдаазону,выдатнуюўстойлівасцьдазгінанняідобруюмаслаўстойлівасцьушырокімдыяпазонетэмператур。
Падчасвыпрабаванняўфункцыянальнасцістужкіўзровеньтэрмаўстойлівасці天然нав40°Cышэй,чымугумыдляпакрыццяCRпрытакімжачасепрацы。Прыгэтымтэрмінслужбы天然удваразыперавышаеCR、аягодаўгавечнасцьперавыша000к100ем。
Ўшчыльняльнікі п п ак кладк к
Сістэмаўшчыльненняўасноўнымвыкарыстоўваеццадляпрадухіленняўцечківадкасціабоіншыхматэрыялаў。Часамдлявырабуўшчыльняльнікаўвыкарыстоўваеццаметал,пластыкаботканіна,алечасцейвыкарыстоўваеццагума。Калідлярухавікоўітрансмісійныхсістэмвыкарыстоўваюццазмазачныямасланафтавайсерыі、ушчыльняючыміматэрыяламізвычайназ”яўляюццабутадыенавыкаўчук(NBR),акрылатныкаўчук(ACM),сіліконавыкаўчука(VMQ)бофторкаўчук(FPM)。
Маторныалейпатрабуепрацяглагатэрмінуслужбы,нізкайглейкасці(эканоміяалею),гладкайзмазкіпрывысокайтэмпературыіг。д。Тамуматорнаемаслазвычайназмяшчаерозныяпрысадкі。丁腈橡胶будзесур的ёзнапашкоджаныўасяроддзіачышчальнагаагента,агентасупрацьстарэнняіагентасупрацьзносу、утойчасяк天然橡胶,FPMіACMмогуцьпадтрымлівацьдобрыяпаказчыкітрываласціпасляапусканняўалей,якізмяшчаедабаўкі、прывысокайтэмпературынапрацягудоўгагачасу。Нягледзячынатое,штотрываласцьнарасцяжэннACMенізкая,ёнможападтрымлівацьстабільнуюпрацуваўсіхдадатках,акрамяалкилфосфатаінафтенатасвінцу。ФізічныяўласцівасціFPMневысокія,алеёнмаевыдатнуютэрмаўстойлівасцьімаслостойкость。Мяжатрываласцінарасцяжэнне天然з”яўляеццасамайвысокайсяродгэтыхгум,іяеўстойлівасцьдарозныхдабавактаксамалепшая。Нязначнаеўздзеянненаягоаказваетолькідитиофосфатцынку。
НапрацягудоўгагачасуаўтамабільнаяпрамысловасцьвыкарыстоўваеNBRікоркавуюгумудлявырабупракладакдлярухавікоў,алецяперянаўасноўнымвыкарыстоўваеACMіVMQдлязадавальненняпатрабаванняўтэрмаўстойлівасці、герметычнасціітрываласцінасціск。УнармальныхумовахVMQлепш,чымACM,панізкатэмпературнайгнуткасціітэрмаўстойлівасці、алеVMQзначнаразмягчаеццапаслядоўгагапрамочванняўматорнымалеі。Наадварот， FPM acm е ма а па а нн。
Шлангалейнагарадыятараіпатрубокпадачыпаветра
ГумаваятрубкаалейнагарадыятараігумаваятрубкаалейнагарадыятараўасноўнымскладаюццазунутранайгумыNBRівонкавайгумыCR。Дляпавышэннятэрмаўстойлівасцітаксамавыкарыстоўвалісяхлоркаучук(ECO)іхлараваныполіэтылен(CM),ацяпершырокавыкарыстоўваюццаACMіAEM。Трубападачыпаветраіўпускнаятрубапавіннымецьдобруюгнуткасць,устойлівасцьдаатмасферныхуздзеянняў,паглынаннеўдараў,устойлівасцьдаразбурэнняўвакуумеімаслаўстойлівасць。Разнастайнасцьэластамераў(напрыклад、CR、NBR / PVC、三元乙丙橡胶,生态,厘米,ACM)ітэрмапластычныхэластамераў(такіхяксумесіполіэстэру,поліпрапіленаі三元乙丙橡胶)выбіраюццадлягэтаймэтыўзалежнасціадрозныхпатрабаванняўдаканструкцыідлярозныхтранспартныхсродкаў。
Паліўная сістэма гідраўлічная сістэма
Гумовы шланг паліўнай сістэмы
Паліўнаясістэма,якправіла,складаеццазпаліўнагабака,фільтра,помпыізлучальнайтрубы。Трубападачыпаліваможабыцьвырабленасасталі,тэрмапластыку(часцейполіаміну)абоармаванайгумы。
1) паліўны шланг
Уцяперашнічасіснуедвавыглядусістэмпадачыпаліва:карбюратарнаяіТНВД。丁腈橡胶абоNBR / PVC (PB)заўсёдывыкарыстоўваўсяўякасціўнутранагаклею,аCR -уякасцівонкавагаклеюдлягумовагашланга,яківыкарыстоўваеццаўкарбюратарнайсістэме。Сітуацыянезмянілася,пакульнебыўуведзеныўэксплуатацыюбензінзвысокімутрыманнемараматычныхкампанентаў。БензінзвысокімутрыманнемараматычныхкампанентаўпрывядзедапарэпанняўнутранагаNBR、якоеможнавырашыць,выкарыстоўваючывадкіNBRуякасціпластыфікатарабезэкстракцыі。
Калітэмператураўмашыннымаддзяленніпавышаецца,знешніклейпаліўнагашлангазмяняеццазCRнахлорсульфонированныйполіэтылена(CSM)ботрымерэпихлоргидрина,этылен-аксідуалілгліцыдылавагаэфіру(GECO)іўстойлівасцьдаазонуітэрмаўстойлівасцьGECOможабыцьпаляпшаеццазакоштпавелічэнняўтрыманняаллилглицидиловогоэфіру(年龄)уGECO。GECOцяпершырокавыкарыстоўваеццаўякасцівонкавайгумыпаліўнайгумовайтрубкі。УпараўнаннізCRіCSM,ёнпа-ранейшамумаевыдатнуюдынамічнуюўстойлівасцьдаазонупасляэкстракцыітэставымалеем。
Усістэмеўпырскупаліваіснуеўасноўнымдватыпугумовыхшлангаў:гумовышлангвысокагаціскупаміжалейнымпомпайіклапанамупырскуігумовышлангнізкагаціскупаміжрэгулятарамціскуімаслянымбакам。УнутранаягумагумовагашлангавысокагаціскувыкарыстоўваеFPM,тамуштоянамаенізкуюпранікальнасцьдлябензіну,добруюўстойлівасцьдаакісленнябензінуівыдатнуютэрмаўстойлівасць。FPMабо天然павіннывыкарыстоўваццадляўнутранагапластагумовагашланганізкагаціску。УпараўнаннізFPM,天然маедрэннуюпалівапранікальнасць,алеягокоштнізкая。Упараўнанніз丁腈橡胶,天然橡胶маебольшвысокуютрываласцьнаразрыўілепшыякомплексныяфізічныяўласцівасціпаслязамочванняўакісленымбензіне。
2) Маслазаліўная а а м ма а а
Заліўнышланг,якізлучаевечказаліўнойгорлачкііалейныбак,заўсёдызробленызPB。НядаўнадлядалейшагазніжэнняпранікальнасцібензінубыліраспрацаваныўнутраныгумовытрымерFPMівонкавыгумовышлангдляўпырскуGECO。Гэтавельміважнаўкантэксцеўсёбольшжорсткіхзменлівыхправілаў。
3) Лятучы гумовы шланг
Лятучаягумаваятрубказробленазтагожматэрыялу、штоігумаваятрубка,якаявыкарыстоўваеццадляпаліўнайсістэмыкарбюратара,гэтазначыцьNBRзвычайнавыкарыстоўваеццаўякасціўнутранайгумы,аCR -уякасцівонкавайгумы。
4)Кантрольнаягумаваятрубка(злучаеклапанрэгуляваннявакуумуіўсмоктвальныкалектар)
Дляшлангакіраваннявыкарыстоўваюццатрывідыгумовыхматэрыялаўузалежнасціадтэмпературывыкарыстання。ЗпавышэннемпрацоўнайтэмпературыматэрыялзмяняеццаадNBR / CRдаGECOдаACM。БыўраспрацаваныновытыпзлучэнняACM,яківалодаедобрымікомплексныміфізічныміўласцівасцямі。
Сальнікі дыяфрагмы дл паліўных сістэм
Дыяфрагмапаліўнагапомпы——тыповаяструктурапаліўнагапомпыўкарбюратарнайсістэме。,Длятагокабвытрымацьцеплавоеўздзеяннерухавіка,дыяфрагмапавіннанетолькімецьдобруютрываласцьубензіне,алеімецьвысокуюцеплаўстойлівасць。Матэрыялы,якіявыкарыстоўвалісяўякасціNBRіPB,былізамененына天然іFPM,тамуштопатрабуеццаўстойлівыдаакісленнябензін。ДляўшчыльненняўможнавыкарыстоўвацьNBR、铅、天然іFPMдляамартызатараў,ізалятараўісальнікаў。Выкарыстоўваныматэрыялзалежыцьадканкрэтнайтэмпературывыкарыстання。
Гумовыявырабыдлягідраўлічнайсістэмырулявогакіравання
Гідраўлічнаясістэмарулявогакіраваннямаедвавідыгумовыхшлангаў:гумовышлангвысокагаціскупаміжалейнымпомпайікаробкайперадач;Гумовышлангнізкагаціскупаміжскрынкайперадачіалейнымбакам。УмінулымNBRіCRвыкарыстоўвалісяўякасціўнутранагаівонкавагапластадвухгумовыхшлангаўадпаведна。ACMабоCSMцяпервыкарыстоўваюццадляўнутранагапластагумовагашланганізкагаціску、кабпалепшыцьяготэрмаўстойлівасць。Новыгумовышлангвысокагаціску、якіскладаеццазунутранагапластагумы天然івонкавагапластагумыCSM,маелепшуютэрмаўстойлівасць,чымпапярэднігумовышланг。
Гумовыя вырабы дл сістэм канд на нн
Каліхоладагентамз”яўляеццаCFC12,унутранаягумагумавайтрубкі——NBR、азнешняя- CR。Цяперхладагентізмазачныалейзмяніліся,штопатрабуевыкарыстаннялепшыхматэрыялаў,агумовышлангзмяніўсяздвухслаёваганатрохслаёвы。Унутраныпластмаевысокуютэрмаўстойлівасцьінізкуюпранікальнасц,ьсярэдніпласт——нізкуюпранікальнасць,авонкавыпласт——высокуютэрмаўстойлівасцьіатмасфератрываласць。Гумовыяшлангі、якіявыкарыстоўваюццаўцяперашнічас,складаюццазтрохслаёўгумовыхшлангаў,аменавітасумесіPAі三元乙丙橡胶、丁基橡胶іEPDMабомадыфікаваныхсумесейPA, IIRіхлараванай丁基橡胶(CIIR)。
Гумовыяматэрыялы,якіявыкарыстоўваюццадляўшчыльненняўкампрэсаракандыцыянера,павіннымецьвысокуюўстойлівасцьдарастваральнікаў,якCFC-12,такіhfc - 134 a。Ніадзінгумовыматэрыялнеможасупрацьстаяцьдвумхоладагентамадначасова,алезмешаныматэрыялможаадпавядацьгэтамупатрабаванню。ГэтыматэрыялназываеццаRBR(матэрыял,устойлівыдадвуххладагентаў)。
Аўтамабільнаяпрамысловасцьпрад”яўляеўсёбольшвысокіяпатрабаваннідарозныхдэталяў。Спецыяльнаягумазтэрмаўстойлівасцю,доўгімтэрмінамслужбы,нізкайпранікальнасцюівысокайзносаўстойлівасцюатрымаешырокаепрымяненнеўаўтамабільнайпрамысловасці。
Час публікацыі: 9 лістапада 2022 г
