Spesialgummi har erstattet vanlige gummiprodukter på mange felt, spesielt innen bilindustrien, med sin spesielle og utmerkede ytelse。I henhold till de spesifikke kravene til forskjellige gummideler av biler, bør forskjellige spesielle gummimateraler velges tilsvarende。
Ulike høytrykksgummislanger for biler tar gradvis i bruk spesialgummi for å møte høyere ytelseskrav
Det er mange gummideler som brukes i biler, og de spiller forskjellige滚筒bilsystemer。对于eksempel brukes tape til bevegelsesoverføring, tetninger brukes til å støtte deler i radial eller frem- og tilbakegående bevegelse, pakninger og O-ringer brukes til å tette olje eller drivstoff, gummislanger brukes til å transportere væsker eller gasser, og膜性brukes til å kontrollere væsker eller gasser。Kravene til type og ytelse av gummien som brukes er forskjellige på grunn av ulik bruk。材料的边缘一直保持到dets的火焰站，oljebestandight, varmebestandight, lavtemperature fleksibilitet og tetning7。Noen ganger kan forskjellige materialer velges for samenet, hovedsakelig avhengig av bruksttematur, drivstoff- og oljetyper og kjøretøyets designkrav。
Bilmotor
Registerreim
Registerremmen brukes til å drive veivakselkammen til å jøre synkront。Sammenlignet med metallkjeden, kan synkronbeltet effektivt redusere kontaktstøyen mellom beltet og tannhjulet, trenger ikke smøring og har egenskapene til lettvekt。Samtidig kan den på grunn av sin fleksibilitet også brukes til fleraksedrift。我日本bruker mer enn 70% av双烯synkronbelter，男人I欧罗巴bruker mer enn 80% synkronbelter。
tiligere var gummisynkronbeltet hovedsakelig dekket med neopren (CR)。Imidlertid har hydrogenert butadiengummi (HNBR) mer overlegen ytelse, så den har blitt mye brukt i synkrone bilbelter。Den omfattende ytelsen til HNBR er overlegen Den til CR, og Den har stabil kompleks module, god lavtemperaturytelse, varmebestandighet og ozonmotstand, utmerket bøyningsmotstand og god oljemotstand i et bredt temperaturområde。
I tapefunksjonstesten er varmemotstandsnivået til HNBR 40°C høyere enn for CR-dekkegummi under same driftstid。Samtidig er levetiden直到HNBR det dobbelte av CR, og holdbarheten overstiger 10万公里。
Pakninger og Pakninger
Tetningssystemet brukes hovedsakelig for å forhindre lekkasje av væske eller andre materialer。Noen ganger brukes metal, plast eller stoff for å lage tetninger, men oftere brukes gummi。Når petroleumsseriens smøreoljer brukes til motor og变速器系统，er tetningsmaterialene vanligvis butadiengummi (NBR)， akrylatgummi (ACM)， sililikongummi (VMQ) eller fluorgummi (FPM)。
moolje krever lang levetid, lav viskositet (oljebesparende)， jevn smøring在høy温度下osv。Derfor inneholder motorolje vanligvis en rekke tilsetningstoffer。NBR vil bli alvorlig skadet i miljøet av rensemiddel, antialdringsmiddel og antisllitasjemiddel, men HNBR, FPM og ACM kan opprettholde god styrkeytelse etter å ha vært nedsenket i olje som inneholder tilsetningsstoffer ved høy温度i lang tid。Selv om strekfastheten，直到ACM er lav, kan den opprettholde stable, ytelse i alle tilsetningsstoffer bortsett fra alkylfosfat og blynaftenat。De fysiske egenskapene直到FPM er ikke høye, men den har utmerket varmebestandighet og oljebestandighet。Strekkfastheten til HNBR er den høyeste blant disse gummiene, og dens mostand mot ulike tilsetningsstoffer er også best。裸水槽ditiofosfat har en liten innvirkning på det。
I lang tid har bilindustrien brukt NBR og korkgummi til å lage pakninger for马达，men nå bruker den hovedsakelig ACM og VMQ for å møte kravene til varmebestandighet, tetningskapasitet og kompresjonsbestandighet。在normale forhold er VMQ bedre enn ACM i lavtemperature fleksibilitet og varmebestandighet下，men VMQ vil mykne betydelig etter å ha ligget i motorolje i lang tid。Derimot har FPM og ACM ingen forever。
Olje radiatorslange og lufttilførselsrør
胶米尔øret til smøreoljeradiatoren og胶米尔øret til oljeradiatoren er hovedsakelig sammensatt av indre gummi NBR og ytre gummi CR.For å forbedre varmebestandigheten ble det også brukt klorert etergummi (ECO) og klorert polytylen (CM)， og nå er ACM og AEM mye brukt。Lufttilførselsrøret og inntaksrøret må ha god fleksibilitet, værbestandighet, støtdemping, vakuumkollapsmotstand og oljemotstand。En rekke弹性体(som CR, NBR/PVC, EPDM, ECO, CM, ACM) og termoplastiske弹性体(som blandinger av聚酯，聚丙烯og EPDM) velges for dette formålet, basert på ulike designkrav for ulike kjøretøy。
液压驱动系统
驱动器关闭系统的Gummislange
驱油器，过滤器，泵。Drivstofftilførselsrøret kan være laget av stål, termoplast (vanligvis polyamin) eller forsterket gummi。
1) Drivstoffslange
输入drivstoffforsyningssystemer: forgasser og drivstoffinnsprøytningspumpe。NBR eller NBR/PVC (PB)适用于天然气系统的橡胶断裂。斯境asjonen endret seg ikke før bensinen med høyt innhold av aromatiske komponenter ble tatt i bruk。Bensin med høyt innhold av aromatiske komponenter vil forårsake oppsprekking av indre NBR, som kan løses ved å bruke flytende NBR som mykner uten ekstraksjon。
Etter hvert som temperature i maskinrommet stiger, har det ytre limet på drivstoffslangen endret seg fra CR til klorsulfonert polytylen (CSM) eller trimer av epklorsyin etylenoksid烯丙基缩水甘油酯(GECO)， og ozonmotstanden og varmebestandighten til GECO kan være forbedret ved å øke innholdet av烯丙基缩水甘油酯(AGE) i GECO。GECO er nå mye brukt som den ytre gummien til drivstoffgummirøret。Sammenlignet med CR og CSM har den fortsatt utmerket dynamisk ozonmotstand etter å ha blitt ekstrahert med testolje。
我drivstoffinnsprøytningssystemet er det hovedsakelig到typer gummislanger: høytrykksgummislangen mellom oljepumpen og injeksjonsventilen, og lavtrykksgummislangen mellom trykregulatoren og oljetanken。Den indre gummien til høytrykksgummislangen bruker FPM, fordi Den har lav bensinpermeabilitet, god oksidasjonsbensinmotstand og utmerket varmebestandighet。FPM eller HNBR skal制动器，直到det indre laget av lavtrykkgummislange。Sammenlignet med FPM har HNBR dårlig drivstoffpermeabilitet, men prisen er lav。Sammenlignet med NBR har HNBR høyere strekfasthet og bedre omfattende fysiske egenskaper etter bløtlegging i oksidert bensin。
2) Oljepafyllingsgummirør
Påfyllingsslangen som forbinder påfyllingslokket og oljetanken er alltid laget av PB。Nylig har FPM trimer inner gergummi og GECO ytre gummiinjeksjonsslange blitt utviklet for å redusere bensinpermeabiliteten ytterligere。黛特尔kritisk i sammenheng med stadig strenere flyktige regler。
3) Flyktig gummislange
Det flyktige gumore øret er laget av相同的材料，一些gumore øret som刹车，直到drivstoffsystemet直到燃气，Det vil si在NBR vanligvis刹车，一些indre gummien，或CR som den ytre gummien。
4) Kontrollgummirør (kobler til vakuumkontrollventil og sugemanifold)
打印胶材料的刹车，直到kontrollslangen, avhengig av刹车温度。Med økningen av arbeidstavataturen endres materials fra NBR/CR直到GECO直到ACM。Det er utviklet en ny型ACM-blanding som har gode omfattende fysiske egenskaper。
驱动系统的Tetninger og膜
驱动泵膜印刷驱动泵结构，用于燃气系统。For å tåle motorrens termiske påvirkning, må膜ikke bare ha god holdbarhet i bensin, men også ha høy varmebestandighet。材料som pleide å være NBR og PB er endret til HNBR og FPM, fordi det kreves oksidasjonsbestandig bensin。对于丁腈橡胶，PB, HNBR和FPM的断裂片，直到støtdempere，隔离器和oljetetninger。Materialet som brukes avhenger av den speifikke brukstumaturen。
液压聚苯乙烯制胶机
液压聚四氟乙烯系统对打胶机:høytrykks gummislange mellom oljepumpe og girkasse;Lavtrykksgummislange mellom girkasse og oljetank。tiligere ble NBR og CR brukt som henholdsvis indre lag og ytre lag av de gummislangene。ACM eller CSM制动器nå for det indre laget av lavtrykksgummislange for å forbedre varmebestandighten。Den nye h æ ytrykksgummislangen sammensatt av HNBR innerlagsgumi og CSM ytterlagsgumi har bedre varmebestandighet enn Den forriggummislangen。
klimaanlegg的Gummiprodukter
Når jølemediet er CFC12, er den indre gummien i gummirøret NBR og den ytre gummien er CR.Nå er jølemediet og møreoljen endret, noe som krever bruk av bedre materialer, og gummislangen har endret seg fra to lag til tre lag。Det indre laget har høy varmebestandighet og lav permeabilet, melomlaget har lav permeabilitet, og Det ytre laget har høy varmebestandighet og værbestandighet。De for tiden brukte gummislangene er tre lag med gummislanger, nemlig PA- og EPDM-blandinger, IIR og EPDM eller modifiserte PA-blandinger, IIR og klorerte IIR (CIIR)。
Gummimaterialer som brukes til luftkondisjoneringskompressortetninger må ha høy motstand mot løsemidler, både CFC-12 og HFC-134a。Ingen enkelt gummimateriale tåler to kjølemedier samtidig, men blingsmaterialet kan oppfylle dette kravet。Dette materialet kalles RBR (materiale motstandsdyktig mot to jølemidler)。
Bilindustrien har stilt høyere og høyere krav til ulike deler。Spesiell gummi med varmebestandighet, lang levetid, lav permeabilitet og h oy slestyrke vil bli mye brukt i bilindustrien。
Innleggstid: 11月- 09 - 2022
