A gomma speciale hà rimpiazzatu i prudutti di gomma ordinariu in parechji campi, in special in l'industria di l'automobile, cù u so spettaculu speciale è eccellente。在cunseguenza中，Sicondu i bisogni i specihi di di gomma di l'automobile, diversi materiali di gomma specive esse sceltu。
Diversi tubi di gomma d'alta pressione per l'automobile adottanu gradumente gomma speciale per risponde à esigenze di rendiment più elevate
Ci sò parechje parti di gomma aduprate in l'automobile è ghjucanu diversi roli in i sistemi di l'automobile。每esempiu cinta他aduprata / trasmissione di u muvimentu我sigilli usati每sustene e理想配偶di u muvimentu桡腕骨reciprocante阿,我guarnizioni e l 'O-ring所以usati每sigilla l 'oliu u carburante阿,我manichi di时序标记每trasporta usati liquidi o gasi e我diaframmi usati / cuntrulla。Fluidi o gasi。I requisiti per u tipu è u rendiment di a gomma utilzata sò sfarenti per usi diversi。U material deve esse sceltu second du a so resistenza à a fiamma, a resistenza à l'oliu, a resistenza à U calore, a flessibilità di di a bassa temperatura è a capacità di sigillatura。Calchì电压，不同的材料，不同的材料，不同的温度，不同的温度，不同的碳水化合物è oliu è，不同的温度，不同的温度。
Mutore di l'automobile
中央cronometra
U cinturione di timing hè aduprata per guidà a camma di l'albero motore in modu sincronu。在cunfrontu cù catena metallica, u cinturione sincronu pò riduce In modu efface u rumore di cuntattu trà u cinturione è u链轮，ùn hà micca bisognu di lubrificazione， è hà e caratteristiche di liggeru。À u listessu tempu, per via di a so flessibilità， pò ancu esse aduprata per u drive multi assi。在Giappone, più di 70% di vitture utizanu cinture sincrone, mentre chì在欧罗巴，più di 80% usanu cinture sincrone。
Prima，一个cintura sincrona di gomma era principal parmenti cuperta di氯丁橡胶(CR)。Tuttavia，一种钆丁二烯(HNBR) hà un rendimentu più superiore, per quessa hè stata largamente usata in cinture sincrone di l'automobile。一个prestazione cumpleta di HNBR hè superiore à quella di CR， è hà un modulu cumplessu稳定的，un bonu rendimentu à bassa温控器，resistenza à u calore è resistenza à l'ozone, una resistenza eccellente di flex è una bona resistenza à l'oliu in una larga gamma di温控器。
在一个prova di a funzione di a cinta, u livellu di resistenza à u calore di HNBR hè 40°C più altu ch'è quellu di gomma chì copre CR In u stessu tempu di operazione。À你的时间，一个生命之路hè duie volte quella di CR， è a so durabilità超100000公里。
Sigilli è guarnizioni
U sistema di sigillatura hè principle almentmentutilization per prevent a fuga di liquidu o trtri material。Calchì volta u metallu，塑料o tela sò usati per fà sigilli, ma più spessu gomma hè usata。全du l'oli lubrificanti di a serie di petroliu sò usati per i motori è i sistemi di transmissione, i materiali di sigillatura sò generalmente gomma butadiene (NBR)， gomma acrilata (ACM)， gomma di silicone (VMQ) o gomma fluorurata (FPM)。
L' liu di mutore richiede una longa vita di serviziu, una viscosità bassa (risparmiu di L' liu)， una lubrificazione liscia sottu a temperata alta等。每一件事，我只能独自一人varietà我可以相加。NBR serà在我的环境中净化，我的代理人è我的代理人反乌拉尔，门chì HNBR, FPM è ACM在我的环境中，我的代理人在我的环境中，我的代理人在我的环境中，我的代理人在我的环境中，我的代理人在我的环境中，我的代理人在我的环境中，我的代理人在我的环境中，我的代理人在我的环境中，我的代理人在我的环境中，我的代理人在我的环境中，我的代理人在我的环境中，我的代理人在我的环境中，我的代理人chìAncu se a forza di trzione di ACM hè bassa, pò mantene un rendimentu stable in tutti l'additivi eccettu l' alchilfofatatu è u naftenatu di piombo。E proprietà fisiche di FPM ùn sò micca elevate, ma hà una excellent resistenza à u calore è a resistenza à l'oliu。A forza di tensione di HNBR hè A più alta trà queste gomma， è A so resistenza à diversi additivi hè ancu u megliu。Solu dithiophospate di zincu hà un ligeru impattu nantu à questu。
Per un bellu pezzu, l'industria di l'automobile hà utilizatu NBR è gomma di cork Per fà guarnizioni Per i motori, ma avà usa principalmente ACM è VMQ Per risponde à i requisiti di resistenza à u calore, capacità di sigillatura è durabilità di compressione。在cundizioni normali中，VMQ hè megliu cà ACM In a flessibilità di a bassa temperatura è a resistenza à u calore, ma VMQ si stenderà significativamente dopu à esse imbevutu In l'oliu di motore per un bellu pezzu。在cuntrastu, FPM è ACM ùn anu micca变质azione。
Tubu di radiatore d'oliu è Tubu di mandata d'aria
U tubu di gomma di U radiatore d'oliu luficante è U tubu di gomma di radiatore d'oliu principalmente cumposti da gomma interna NBR è gomma esterna CR.Per migliurà a resistenza di U calore, U gomma氯化etere (ECO) è U polietilene cloruratu (CM) sò stati ancu utilizati， è avà ACM è AEM sò largamente usati。U tubu di consegna d'aria è U tubu di ingressu deve avè una bona flessibilità， resistenza à U clima, assorbimentu di scossa, resistenza à U colapsu di U vacuum è resistenza à l'oliu。Una varietà di elastomeri (cum'è CR, NBR / PVC, EPDM, ECO, CM, ACM) è elastomeri termoplastici (cum'è mischi di poliester, polipropilene è EPDM) sò scelti per questu scopu, basatu annantu à多样化的esigenze di design per i veiculi differenti。
carburante系统è idraulicu系统
这就是我们的生活
U sistema di carburante hè generalmente cumpostu di sterna di carburante, filtru, pompa è琵琶di cunnessione。U tubu di consegna di carburante pò esse fattu di acciau, termoplasticu (di solitu poliamina) o gomma rinfurzata。
1)碳质土
Ci sò attualmente dui tipi di sistemi di furnimentu di carburatore è pompa di iniezione di carburante。丁腈橡胶o丁腈橡胶/ PVC (PB) hè sempre stata utilizata cum'è cola interna è CR cum'è cola esterna per a manguera di gomma utilizata in u sistema di carburatore。A斯特拉齐昂ùn hà micca cambiatu finu à chì A汽油cù un altu cuntenutu di cumpunenti aromaticu hè stata messa in usu。A苯齐纳cù un altu cuntenutu di cumpunenti aromatichi pruvucarà裂解di NBR internu, chì pò esse risolta usendu NBR liquidu cum'è plastificante senza estrazione。
全度一个温度di一个sala di u mutore auumenta，一个可乐esterna di manguera di carburante hà cambiatu da CR à聚乙烯烃氯磺酸钠(CSM) o三聚体二环氧氯丙烷氧乙烯烯丙基缩水甘油酯(GECO)， è a resistance enza à l'ozone è a resistance enza à u calore di GECO pò esse。GECO中的异丙基缩水甘油酯(AGE)。GECO hè avà largamente utizatu cum'è a gomma esterna di u tubu di gomma di carburante。比较图cù CR è CSM, hà永远抵抗的力量à我们的精神世界cù我们的精神世界。
在u sistema di iniezione di carburante, ci sò prinparmenti dui tipi di tubi di gomma: u tubu di gomma d'alta pressione trà pompa d' liu è valvula d' iezione， è u tubu di gomma di bassa pressione trà u regulatore di pressione è u tank d' liu。A gomma interna di A manguera di gomma d'alta pressione adopta FPM, perchè hà una bassa permeabilità à A benzina, una bona resistenza à l'ossidazione è una eccellente resistenza à u calore。FPM o HNBR的发展是根据内部地层的不同而定的。比较cù FPM, HNBR hà una permeabilità di carburante povira, ma u so prezzu hè bassu。在cunfrontu cù NBR, HNBR hà una forza di trzione più altu è megliu proprietà fisiche cumplete dopu a immersione In benzina ossidata。
2) Tubu di gomma di riempimentu d'oliu
U tubu di riempimentu chì cunnetta U tappu di riempimentu è U tank d'oliu hè sempre fatattu di PB。最近，一个gomma interna FPM trimer è一个manguera d'iniezione di gomma esterna GECO sò state sviluppate per riduce ancu a permeabilità di a benzina。Questu hè criticu in u cuntestu di regulazioni挥发物sempre più strette。
3) Tubu di gomma挥发性
U tubu di gomma volatile hè fattu di stessu materiale cum'è U tubu di gomma utilizatu per U sistema di carburante di U carburatore, vale à dì， NBR hè generalmente usatu cum'è gomma interna è CR cum'è gomma esterna。
4) U tubu di gomma di cuntrollu (cunnettendu a valvula di cuntrollu di vacuum è U manifold di aspirazione)
Trè tipi di material di gomma sò usati pera manguera di cuntrollu, secondu a temperature ura di usu.Cù l'aumentu di travagliu, u materiale cambia da NBR / CR à GECO finu à ACM。Un novu tipu di compostu ACM hè statu sviluppatu, chì hà boni pruprietà fisiche cumpletu。
瓜尔尼齐奥尼è碳水系统的diaframmi per i sistemi di carburante
U diafragma di pompa di carburatore hè una strucuttura tipica di pompa di carburante in U sistema di carburatore。Per sustene l'impattu termale di u mutore, u diafragma ùn deve micca solu una bona durabilità in gasoline, ma ancu avè una alta resistenza à u cal。I materiali usati per esse NBR è PB sò stati cambiati in HNBR è FPM, perchè a benzina resistance à l'ossidazione hè必需品。Per i sigilli, NBR, PB, HNBR è FPM ponu esse aduprati Per ammortizzatori, insulatori è sigilli d' liu。材料的使用依赖于特定的温度。
我的直觉和直觉是一样的
U sistema di guida idraulica hà dui tipi di tubi di gomma: tubu di gomma d'alta pressione trà a pompa d'oliu è a scatula di transmissione; tubu di gomma di bassa pressione trà a scatula di transmissione è U tank d'oliu。在u passatu中，NBR è CR sò stati utizati cum'è a capa interna è a capa esterna di e duie manichi di gomma rispettivamente。ACM o CSM hè oghji utilizatu per a capa interna di una manguera di gomma di bassa pressione per migliurà a so resistenza à u calore。U novu tubu di gomma d'alta pressione cumpostu di gomma di a capa interna HNBR è di gomma di a capa esterna CSM hà una migliore resistenza à U calore cà一个manguera di gomma precedente。
在气候系统中，我们可以看到
全度u制冷机hè CFC12, a gomma interna di u tubu di gomma hè NBR è a gomma esterna hè CR.Avà u制冷机è l'oliu luluante anu cambiatu, esigendu l'usu di materiali megliu， è a manguera di gomma hà cambiatu da dui strati à trè strati。卡帕interna ha una alta resistenza u calore e una巴萨permeabilita,卡帕媒体他una巴萨permeabilita e卡帕esterna ha una alta resistenza u calore e resistenza u此种。I tubi di gomma attualmente usati sò trè strati di tubi di gomma, vale à dì， miscele PA è EPDM, IIR è EPDM o miscele PA修饰，IIR è IIR clorurati (CIIR)。
我的财产利用资料根据我的sigilli压缩的条件和必要的条件avè una alta resistenza à I溶剂，sia CFC-12 sia HFC-134a。Nisun material di gomma ùn pò sustene dui refrigeranti à u stessu temu, ma u materiale di mistura pò risponde à stu requisitu。Stu materiale hè chjamatu RBR(抗两种制冷剂的材料)。
L'industria di L 'automobile hà presentatu esigenze sempre più alte per diversity parti。Gomma speciale cù resistenza à u calore, longa vita di serviziu, bassa permeabilità è alta resistenza à l'usura serà largamente utilizata in l'industria di l'automobile。
《印度邮报》:2022年11月9日
