ઓટોમોબાઈલમાંરબરનોઉપયોગ

સ્પેશિયલરબરેતેનાવિશેષઅનેઉત્કૃષ્ટપ્રદર્શનસાથેઘણાક્ષેત્રોમાં,ખાસકરીનેઓટોમોબાઈલઉદ્યોગમાંસામાન્યરબરઉત્પાદનોનુંસ્થાનલીધુંછે。ઓટોમોબાઈલનાવિવિધરબરભાગોનીચોક્કસજરૂરિયાતોઅનુસાર,વિવિધવિશિષ્ટરબરસામગ્રીતેમુજબપસંદકરવીજોઈએ。

ઓટોમોબાઈલમાટેનાવિવિધઉચ્ચદબાણવાળારબરનાનળીઓધીમેધીમેઉચ્ચકાર્યક્ષમતાનીજરૂરિયાતોનેપહોંચીવળવાખાસરબરઅપનાવીરહ્યાછે。

ઓટોમોબાઈલમાંઘણારબરનાભાગોનોઉપયોગથાયછેઅનેતેઓટોમોબાઈલસિસ્ટમમાંવિવિધભૂમિકાભજવેછે。ઉદાહરણતરીકે,ટેપનોઉપયોગમોશનટ્રાન્સમિશનમાટેથાયછે,સીલનોઉપયોગરેડિયલઅથવારીસીપ્રોકેટીંગગતિનાભાગોનેટેકોઆપવામાટેથાયછે,ગાસ્કેટઅનેઓ——રિંગ્સનોઉપયોગતેલઅથવાબળતણનેસીલકરવામાટેથાયછે,રબરનીનળીઓનોઉપયોગપ્રવાહીઅથવાવાયુઓનાપરિવહનમાટેથાયછે,અનેડાયાફ્રેમ્સનોઉપયોગનિયંત્રિતકરવામાટેથાયછે。પ્રવાહીઅથવાવાયુઓ。વિવિધઉપયોગોનેલીધેઉપયોગમાંલેવાતારબરનાપ્રકારઅનેપ્રદર્શનમાટેનીઆવશ્યકતાઓઅલગછે。સામગ્રીતેનીજ્યોતપ્રતિકાર,તેલપ્રતિકાર,ગરમીપ્રતિકાર,નીચાતાપમાનનીલવચીકતાઅનેસીલિંગક્ષમતાઅનુસારપસંદકરવામાંઆવશે。કેટલીકવાર,એકજઉપકરણમાટેવિવિધસામગ્રીપસંદકરવામાંઆવીશકેછે,મુખ્યત્વેએપ્લિકેશનતાપમાન,બળતણઅનેતેલનાપ્રકારોઅનેવાહનનીડિઝાઇનઆવશ્યકતાઓનેઆધારે。

ઓટોમોબાઈલએન્જિન

ટાઇમિંગબેલ્ટ

ટાઇમિંગબેલ્ટનોઉપયોગક્રેન્કશાફ્ટકેમનેસિંક્રનસરીતેચલાવવામાટેથાયછે。ધાતુનીસાંકળનીતુલનામાં,સિંક્રનસબેલ્ટઅસરકારકરીતેબેલ્ટઅનેસ્પ્રોકેટવચ્ચેનાસંપર્કનાઅવાજનેઘટાડીશકેછે,તેનેલ્યુબ્રિકેશનનીજરૂરનથીઅનેતેમાંઓછાવજનનીલાક્ષણિકતાઓછે。તેજસમયે,તેનીલવચીકતાનેકારણે,તેનોઉપયોગમલ્ટીએક્સિસડ્રાઇવમાટેપણથઈશકેછે。જાપાનમાં,70%થીવધુકારસિંક્રનસબેલ્ટનોઉપયોગકરેછે,જ્યારેયુરોપમાં,80%થીવધુસિંક્રનસબેલ્ટનોઉપયોગકરેછે。

અગાઉ,રબરસિંક્રનસબેલ્ટમુખ્યત્વેનિયોપ્રીન(સીઆર)સાથેઆવરીલેવામાંઆવતોહતો。જોકે,હાઇડ્રોજેનેટેડબ્યુટાડીનરબર(天然)વધુશ્રેષ્ઠપ્રદર્શનધરાવેછે,તેથીતેનોઉપયોગઓટોમોટિવસિંક્રનસબેલ્ટમાંવ્યાપકપણેથાયછે。天然橡胶નુંવ્યાપકપ્રદર્શનCRકરતાચડિયાતુંછે,અનેતેસ્થિરજટિલમોડ્યુલસ,સારાનીચા——તાપમાનપ્રદર્શન,ગરમીપ્રતિકારઅનેઓઝોનપ્રતિકાર,ઉત્તમફ્લેક્સપ્રતિકારઅનેવિશાળતાપમાનશ્રેણીમાંસારીતેલપ્રતિકારધરાવેછે。

ટેપફંક્શનટેસ્ટમાં,天然નુંહીટરેઝિસ્ટન્સલેવલએજઑપરેશનસમયહેઠળસીઆરકવરિંગરબરકરતાં40°સેવધારેછે。તેજસમયે,天然નીસર્વિસલાઇફCRકરતાબમણીછે,અનેતેનીટકાઉપણું100000કિમીથીવધુછે。

સીલઅનેગાસ્કેટ

સીલિંગસિસ્ટમનોઉપયોગમુખ્યત્વેપ્રવાહીઅથવાઅન્યસામગ્રીનાલિકેજનેરોકવામાટેથાયછે。કેટલીકવારધાતુ,પ્લાસ્ટિકઅથવાફેબ્રિકનોઉપયોગસીલબનાવવામાટેથાયછે,પરંતુવધુવખતરબરનોઉપયોગથાયછે。જ્યારેપેટ્રોલિયમશ્રેણીનાલ્યુબ્રિકેટિંગતેલનોઉપયોગએન્જિનઅનેટ્રાન્સમિશનસિસ્ટમમાટેકરવામાંઆવેછે,ત્યારેસીલિંગસામગ્રીસામાન્યરીતેબ્યુટાડીનરબર(NBR)એક્રેલેટરબર(ACM),સિલિકોનરબર(VMQ)અથવાફ્લોરોરુબર(FPM)હોયછે。

એન્જિનઓઇલનેલાંબીસર્વિસલાઇફ,ઓછીસ્નિગ્ધતા(તેલનીબચત),ઊંચાતાપમાનેસરળલ્યુબ્રિકેશનવગેરેનીજરૂરપડેછે。તેથી,એન્જિનઓઇલમાંસામાન્યરીતેવિવિધપ્રકારનાઉમેરણોહોયછે。શુદ્ધિકરણએજન્ટ,એન્ટિ——એજિંગએજન્ટઅનેએન્ટિ——વેરએજન્ટનાવાતાવરણમાંNBRનેગંભીરનુકસાનથશે,જ્યારે天然橡胶,FPMઅનેACMલાંબાસમયસુધીઊંચાતાપમાનેએડિટિવ્સધરાવતાતેલમાંડૂબીગયાપછીસારીમજબૂતાઈનીકામગીરીજાળવીશકેછે。ACMનીતાણશક્તિઓછીહોવાછતાં,તેઆલ્કિલફોસ્ફેટઅનેલીડનેપ્થેનેટસિવાયનાતમામઉમેરણોમાંસ્થિરકામગીરીજાળવીશકેછે。FPMનાભૌતિકગુણધર્મોવધારેનથી,પરંતુતેઉત્તમગરમીપ્રતિકારઅનેતેલપ્રતિકારધરાવેછે。天然橡胶નીતાણશક્તિઆરબરમાંસૌથીવધુછે,અનેવિવિધઉમેરણોસામેતેનીપ્રતિકારપણશ્રેષ્ઠછે。માત્રઝિંકડિથિઓફોસ્ફેટનીતેનાપરથોડીઅસરથાયછે。

લાંબાસમયથી,ઓટોમોબાઈલઉદ્યોગએન્જીનમાટેગાસ્કેટબનાવવામાટેએનબીઆરઅનેકોર્કરબરનોઉપયોગકરેછે,પરંતુહવેતેગરમીપ્રતિકાર,સીલિંગક્ષમતાઅનેકમ્પ્રેશનટકાઉપણુંનીજરૂરિયાતોનેપહોંચીવળવામાટેમુખ્યત્વેACMઅનેVMQનોઉપયોગકરેછે。સામાન્યસ્થિતિમાં,VMQએનીચાતાપમાનનીલવચીકતાઅનેગરમીપ્રતિકારમાંACMકરતાંવધુસારુંછે,પરંતુલાંબાસમયસુધીએન્જિનતેલમાંપલાળ્યાપછીVMQનોંધપાત્રરીતેનરમથઈજશે。તેનાથીવિપરીત，એફપીએમઅનેએસીએમમાંકોઈબગાડનથી。

તેલરેડિયેટરનળીઅનેએરડિલિવરીપાઇપ

લ્યુબ્રિકેટિંગઓઇલરેડિએટરનીરબરટ્યુબઅનેઓઇલરેડિએટરનીરબરટ્યુબમુખ્યત્વેઆંતરિકરબરએનબીઆરઅનેબાહ્યરબરસીઆરથીબનેલીછે。ગરમીનાપ્રતિકારનેસુધારવામાટે,ક્લોરિનેટેડઈથરરબર(ECO)અનેક્લોરિનેટેડપોલિઇથિલિન(CM)નોપણઉપયોગકરવામાંઆવ્યોહતોઅનેહવેACMઅનેAEMનોવ્યાપકપણેઉપયોગથાયછે。એરડિલિવરીપાઈપઅનેઈન્ટેકપાઈપમાંસારીલવચીકતા,હવામાનપ્રતિકાર,શોકશોષણ,વેક્યૂમકોલેપ્સરેઝિસ્ટન્સઅનેઓઈલરેઝિસ્ટન્સહોવાજોઈએ。આહેતુમાટેવિવિધપ્રકારનાઈલાસ્ટોમર્સ(જેમકેCR、NBR / PVC、三元乙丙橡胶,生态,厘米,ACM)અનેથર્મોપ્લાસ્ટિકઈલાસ્ટોમર્સ(જેમકેપોલિએસ્ટર,પોલીપ્રોપીલીનઅનેEPDMનુંમિશ્રણ)અલગ——અલગવાહનોનીવિવિધડિઝાઇનજરૂરિયાતોનેઆધારેપસંદકરવામાંઆવેછે。

ફ્યુઅલસિસ્ટમઅનેહાઇડ્રોલિકસિસ્ટમ

ઇંધણસિસ્ટમમાટેરબરનીનળી

ઇંધણસિસ્ટમસામાન્યરીતેઇંધણટાંકી,ફિલ્ટર,પંપઅનેકનેક્ટિંગપાઇપથીબનેલીહોયછે。ઇંધણવિતરણપાઇપસ્ટીલ,થર્મોપ્લાસ્ટિક(સામાન્યરીતેપોલિમાઇન)અથવાપ્રબલિતરબરનીબનેલીહોઇશકેછે。

1)બળતણનળી

હાલમાંબેપ્રકારનીફ્યુઅલસપ્લાયસિસ્ટમ્સછે:કાર્બ્યુરેટરઅનેફ્યુઅલઈન્જેક્શનપંપ。丁腈橡胶અથવાNBR / PVC (PB)હંમેશાકાર્બ્યુરેટરસિસ્ટમમાંવપરાતીરબરનીનળીમાટેઆંતરિકગુંદરતરીકેઅનેCRનોબાહ્યગુંદરતરીકેઉપયોગથાયછે。ઉચ્ચસુગંધિતઘટકસામગ્રીસાથેગેસોલિનઉપયોગમાંનઆવેત્યાંસુધીપરિસ્થિતિબદલાઈનહતી。ઉચ્ચસુગંધિતઘટકસામગ્રીસાથેનુંગેસોલિનઆંતરિકNBRનાક્રેકીંગનુંકારણબનેછે,જેનિષ્કર્ષણવિનાપ્લાસ્ટિસાઇઝરતરીકેપ્રવાહીNBRનોઉપયોગકરીનેઉકેલીશકાયછે。

જેમજેમએન્જિનરૂમનુંતાપમાનવધેછેતેમ,ઇંધણનીનળીનોબાહ્યગુંદરCRથીક્લોરોસલ્ફોનેટેડપોલિઇથિલિન(CSM)અથવાએપિક્લોરોહાઇડ્રિનઇથિલિનઓક્સાઇડએલિલગ્લાયસિડીલઇથર(GECO)માંબદલાઈગયોછે,અનેGECOનીઓઝોનપ્રતિકારઅનેગરમીપ્રતિકારકરીશકેછે。GECOમાં烯丙基缩水甘油醚(年龄)નીસામગ્રીનેવધારીનેસુધારેલછે。GECOહવેબળતણરબરટ્યુબનાબાહ્યરબરતરીકેવ્યાપકપણેઉપયોગમાંલેવાયછે。CRઅનેCSMનીતુલનામાં,તેહજુપણટેસ્ટઓઈલસાથેકાઢવામાંઆવ્યાપછીપણઉત્તમગતિશીલઓઝોનપ્રતિકારધરાવેછે。

ફ્યુઅલઈન્જેક્શનસિસ્ટમમાં,મુખ્યત્વેબેપ્રકારનારબરહોસહોયછે:ઓઈલપંપઅનેઈન્જેક્શનવાલ્વવચ્ચેહાઈ——પ્રેશરરબરનીનળી,અનેપ્રેશરરેગ્યુલેટરઅનેઓઈલટાંકીવચ્ચેનીચાદબાણવાળીરબરનીનળી。ઉચ્ચ——દબાણવાળારબરનીનળીનુંઆંતરિકરબરFPMઅપનાવેછે,કારણકેતેમાંઓછીગેસોલિનઅભેદ્યતા,સારીઓક્સિડેશનગેસોલિનપ્રતિકારઅનેઉત્તમગરમીપ્રતિકારછે。FPMઅથવા天然નોઉપયોગનીચાદબાણવાળારબરનીનળીનાઆંતરિકસ્તરમાટેથશે。FPMનીસરખામણીમાં,天然માંબળતણનીઅભેદ્યતાનબળીછે,પરંતુતેનીકિંમતઓછીછે。એનબીઆરનીતુલનામાં,એચએનબીઆરઓક્સિડાઇઝ્ડગેસોલિનમાંપલાળ્યાપછીઉચ્ચતાણશક્તિઅનેવધુસારીવ્યાપકભૌતિકગુણધર્મોધરાવેછે。

2)ઓઇલફિલરરબરટ્યુબ

ફિલરકેપઅનેઓઇલટાંકીનેજોડતીફિલરનળીહંમેશાપીબીનીબનેલીહોયછે。તાજેતરમાં,FPMટ્રીમરઆંતરિકરબરઅનેGECOબાહ્યરબરઇન્જેક્શનનળીગેસોલિનઅભેદ્યતાનેવધુઘટાડવામાટેવિકસાવવામાંઆવીછે。વધુનેવધુકડકઅસ્થિરનિયમોનાસંદર્ભમાંઆમહત્વપૂર્ણછે。

3)અસ્થિરરબરનીનળી

અસ્થિરરબરટ્યુબકાર્બ્યુરેટરનીઇંધણપ્રણાલીમાટેઉપયોગમાંલેવાતીરબરટ્યુબજેવીજસામગ્રીથીબનેલીછે,એટલેકે,એનબીઆરસામાન્યરીતેઆંતરિકરબરતરીકેઅનેસીઆરનોબાહ્યરબરતરીકેઉપયોગથાયછે。

4)કંટ્રોલરબરટ્યુબ(વેક્યૂમકંટ્રોલવાલ્વઅનેસક્શનમેનીફોલ્ડનેકનેક્ટકરવું)

નિયંત્રણનળીમાટેત્રણપ્રકારનીરબરસામગ્રીનોઉપયોગકરવામાંઆવેછે,ઉપયોગનાતાપમાનનાઆધારે。કાર્યકારીતાપમાનનાવધારાસાથે,સામગ્રીNBR / CRથીGECOમાંACMસુધીબદલાયછે。એકનવાપ્રકારનુંACMકમ્પાઉન્ડવિકસાવવામાંઆવ્યુંછે,જેસારાવ્યાપકભૌતિકગુણધર્મોધરાવેછે。

ઇંધણસિસ્ટમોમાટેસીલઅનેડાયાફ્રેમ્સ

ફ્યુઅલપંપડાયાફ્રેમએકાર્બ્યુરેટરસિસ્ટમમાંએકલાક્ષણિકઇંધણપંપમાળખુંછે。એન્જિનનીથર્મલઅસરનોસામનોકરવામાટે,ડાયાફ્રેમમાંમાત્રગેસોલિનમાંસારીટકાઉપણુંહોવીજજોઈએનહીં,પરંતુઉચ્ચગરમીપ્રતિકારપણહોવોજોઈએ。丁腈橡胶અનેPBતરીકેવપરાતીસામગ્રીને天然અનેFPMમાંબદલવામાંઆવીછે,કારણકેઓક્સિડેશનપ્રતિરોધકગેસોલિનજરૂરીછે。સીલમાટે、NBR、铅、天然અનેFPMનોઉપયોગશોકશોષક,ઇન્સ્યુલેટરઅનેઓઇલસીલમાટેકરીશકાયછે。વપરાયેલસામગ્રીચોક્કસઉપયોગતાપમાનપરઆધારરાખેછે。

હાઇડ્રોલિકસ્ટીયરિંગસિસ્ટમમાટેરબરઉત્પાદનો

હાઇડ્રોલિકસ્ટીયરિંગસિસ્ટમમાંબેપ્રકારનારબરહોઝછે:ઓઇલપંપઅનેગિયરબોક્સવચ્ચેઉચ્ચદબાણવાળારબરનીનળી;ગિયરબોક્સઅનેતેલનીટાંકીવચ્ચેનીચાદબાણવાળીરબરનીનળી。ભૂતકાળમાં,丁腈橡胶અનેCRનોઉપયોગઅનુક્રમેબેરબરહોસનાઆંતરિકસ્તરઅનેબાહ્યસ્તરતરીકેથતોહતો。ACMઅથવાCSMનોઉપયોગહવેનીચા——દબાણવાળારબરનીનળીનાઆંતરિકસ્તરમાટેતેનીગરમીપ્રતિકારસુધારવામાટેથાયછે。天然橡胶આંતરિકસ્તરનારબરઅનેCSMબાહ્યસ્તરનારબરનીબનેલીનવીઉચ્ચદબાણવાળીરબરનીનળીઅગાઉનારબરનીનળીકરતાંવધુસારીગરમીપ્રતિકારધરાવેછે。

એરકન્ડીશનીંગસિસ્ટમમાટેરબરઉત્પાદનો

જ્યારેરેફ્રિજન્ટCFC12હોયછે,ત્યારેરબરટ્યુબનુંઆંતરિકરબરNBRહોયછેઅનેબહારનુંરબરCRહોયછે。હવેરેફ્રિજન્ટઅનેલુબ્રિકેટિંગતેલબદલાઈગયુંછે,વધુસારીસામગ્રીનાઉપયોગનીજરૂરછે,અનેરબરનીનળીબેસ્તરોથીત્રણસ્તરોમાંબદલાઈગઈછે。આંતરિકસ્તરમાંઉચ્ચગરમીપ્રતિકારઅનેઓછીઅભેદ્યતાહોયછે,મધ્યમસ્તરમાંઓછીઅભેદ્યતાહોયછે,અનેબાહ્યસ્તરમાંઉચ્ચગરમીપ્રતિકારઅનેહવામાનપ્રતિકારહોયછે。હાલમાંઉપયોગમાંલેવાતારબરનાનળીઓરબરનાનળીનાત્રણસ્તરોછે,એટલેકે,PAઅનેEPDMમિશ્રણો,IIRઅનેEPDMઅથવાસંશોધિતPAમિશ્રણો,IIRઅનેક્લોરિનેટેડ丁基橡胶(CIIR)。

એરકન્ડીશનીંગકોમ્પ્રેસરસીલમાટેવપરાતીરબરનીસામગ્રીમાંCFC-12અનેhfc - 134 aબંનેમાંઉચ્ચદ્રાવકપ્રતિકારહોવોજરૂરીછે。કોઈએકરબરસામગ્રીએકજસમયેબેરેફ્રિજન્ટનોસામનોકરીશકતીનથી,પરંતુમિશ્રણસામગ્રીઆજરૂરિયાતનેપૂર્ણકરીશકેછે。આસામગ્રીનેRBR(બેરેફ્રિજન્ટ્સમાટેપ્રતિરોધકસામગ્રી)કહેવામાંઆવેછે。

ઓટોમોબાઈલઉદ્યોગેવિવિધભાગોમાટેઉચ્ચઅનેઉચ્ચજરૂરિયાતોઆગળમૂકીછે。ગરમીપ્રતિકાર,લાંબીસેવાજીવન,ઓછીઅભેદ્યતાઅનેઉચ્ચવસ્ત્રોપ્રતિકારસાથેનાખાસરબરનોઓટોમોબાઈલઉદ્યોગમાંવ્યાપકપણેઉપયોગકરવામાંઆવશે。