יי

הגומיהמיוחדהחליףאתמוצריהגומיהרגיליםבתחומיםרבים,בעיקרבתעשייתהרכב,בביצועיוהמיוחדיםוהמעולים。בהתאםלדרישותהספציפיותשלחלקיגומישוניםשלמכוניות,ישלבחורחומריגומימיוחדיםשוניםבהתאם。

צינורותגומישוניםבלחץגבוהלרכביםמאמציםבהדרגהגומימיוחדכדילעמודבדרישותביצועיםגבוהותיותר

ישנםחלקיגומירביםהמשמשיםבמכוניותוהםממלאיםתפקידיםשוניםבמערכותרכב。לדוגמה,סרטמשמשלהעברתתנועה,אטמיםמשמשיםלתמיכהבחלקיתנועהרדיאליתאוהדדית,אטמיםוטבעותOמשמשיםלאיטוםשמןאודלק,צינורותגומימשמשיםלהובלתנוזליםאוגזים,ודיאפרגמותמשמשותלשליטהנוזליםאוגזים。הדרישותלסוגולביצועיםשלהגומיבשימוששונותעקבשימושיםשונים。החומרייבחרעלפיעמידותהלהבה,עמידותהשמן,עמידותהחום,גמישותהטמפרטורההנמוכהויכולתהאיטוםשלו。לעיתים,ניתןלבחורחומריםשוניםעבוראותומכשיר,בעיקרבהתאםלטמפרטורתהיישום,סוגיהדלקוהשמןולדרישותהעיצובשלהרכב。

מנוערכב

חגורתתזמון

רצועתהתזמוןמשמשתלהנעתמצלמתגלהארכובהלפעולבאופןסינכרוני。בהשוואהלשרשרתהמתכת,החגורההסינכרוניתיכולהלהפחיתביעילותאתרעשהמגעביןהחגורהלגלגלהשיניים,אינהזקוקהלשימוןובעלתמאפייניםשלקלמשקל。יחדעםזאת,בשלהגמישותשלו,ניתןלהשתמשבוגםלהנעהרבצירית。ביפן,יותרמ-70%מהמכוניותמשתמשותבחגורותסינכרוניות,בעודשבאירופה,יותרמ-80%משתמשותבחגורותסינכרוניות。

בעבר,חגורתהגומיהסינכרוניתהייתהמכוסהבעיקרבניאופרן(CR)。עםזאת,לגומיבוטאדיאןמודרן(天然)ישביצועיםמעוליםיותר,ולכןנעשהבושימושנרחבבחגורותסינכרוניותלרכב。הביצועיםהמקיפיםשל天然עדיפיםעלאלושלCR、וישלומודולמורכביציב,ביצועיםטוביםבטמפרטורותנמוכות,עמידותבחוםועמידותבפניאוזון,עמידותמעולהלגמישותועמידותטובהלשמןבטווחטמפרטורותרחב。

במבחןתפקודהקלטת,רמתעמידותהחוםשל天然גבוההב-40מעלותצלזיוסמזושלגומיCRמכסהבאותוזמןפעולה。יחדעםזאת,חייהשירותשל天然הםפישנייםמזהשלCR、ועמידותועולהעל100000ק”מ。

אטמיםואטמים

מערכתהאיטוםמשמשתבעיקרלמניעתדליפהשלנוזליםאוחומריםאחרים。לפעמיםמתכת,פלסטיקאובדמשמשיםלייצוראטמים,אךלעתיםקרובותיותרמשתמשיםבגומי。כאשרמשתמשיםבשמניסיכהמסדרתנפטעבורמנועיםומערכותהילוכים,חומריהאיטוםהםבדרךכללגומיבוטאדיאן(NBR)גומיאקרילט(ACM),גומיסיליקון(VMQ)אוגומיפלואורו(FPM)。

שמןמנועדורשחיישירותארוכים,צמיגותנמוכה(חיסכוןבשמן),שימוןחלקבטמפרטורהגבוההוכו”לכן,שמןמנועמכילבדרךכללמגווןתוספים。丁腈橡胶ייפגעקשותבסביבהשלחומרטיהור,חומראנטי——אייג”ינגוחומרנגדשחיקה,בעוד天然橡胶,FPMוacmיכוליםלשמורעלביצועיחוזקטוביםלאחרטבילהבשמןהמכילתוספיםבטמפרטורהגבוההבמשךזמןרב。למרותשחזקהמתיחהשלACMנמוך,הואיכוללשמורעלביצועיםיציביםבכלהתוספיםמלבדאלקילפוספטונפטנאטעופרת。התכונותהפיזיקליותשFPMאלינןגבוהות,אךישלהעמידותמצוינתבחוםועמידותבשמן。חוזקהמתיחהשל天然הואהגבוהביותרמביןהגומיותהללו,ועמידותולתוספיםשוניםהיאגםהטובהביותר。רקדייספט。

במשךזמןרב,תעשייתהרכבמשתמשתבnbrובגומישעםלייצוראטמיםלמנועים,אךכעתהיאמשתמשתבעיקרבacmוב-VMQכדילעמודבדרישותשלעמידותבחום,יכולתאיטוםועמידותדחיסה。בתנאיםרגילים,VMQעדיףעלACMבגמישותבטמפרטורהנמוכהובהתנגדותלחום,אךVMQיתרכךמשמעותיתלאחרספיגתשמןמנועבמשךזמןרב。ל，ל-fpm。

צינררדיטררספקיר

צינורהגומישלרדיאטורשמןסיכהוצינורהגומישלרדיאטורשמןמורכביםבעיקרמגומיפנימיNBRוגומיחיצוניCR。עלמנתלשפראתעמידותהחום,נעשהשימושגםבגומיאתרכלור(ECO)ופוליאתילןעםכלור(CM),וכעתנעשהשימושנרחבבacmובaem。צינורהעברתהאווירוצינורהיניקהחייביםלהיותבעליגמישותטובה,עמידותבפנימזגאוויר,בלימתזעזועים,עמידותבפניקריסתואקוםועמידותבשמן。מגווןאלסטומרים(כגוןCR、NBR / PVC、三元乙丙橡胶,生态,厘米,ACM)ואלסטומריםתרמופלסטיים(כגוןתערובותשלפוליאסטר,פוליפרופילןו三元乙丙橡胶)נבחריםלמטרהזו,בהתבססעלדרישותעיצובשונותעבורכלירכבשונים。

מערכתדלקומערכתהידראולית

צינרגילרדלק

מערכתהדלקמורכבתבדרךכללממיכלדלק,מסנן,משאבהוצינורחיבור。צינוראספקתהדלקיכוללהיותעשוימפלדה,תרמופלסטי(בדרךכללפוליאמין)אוגומימחוזק。

1)צינרדלק

כיוםקיימיםשניסוגיםשלמערכותאספקתדלק:קרבורטורומשאבתהזרקתדלק。丁腈橡胶אוNBR / PVC (PB)שימשותמידכדבקהפנימיוcrכדבקהחיצוניעבורצינורהגומיהמשמשבמערכתהקרבורטור。המצבלאהשתנהעדשהוכנסלשימושהבנזיןבעלתכולתהרכיביםהארומטייםהגבוהים。בנזיןעםתכולתרכיביםארומטייםגבוההיגרוםלפיצוחשלNBRפנימי,אותוניתןלפתורעלידישימושבNBRנוזליכחומרפלסטיללאמיצוי。

ככלשהטמפרטורהשלחדרהמכונותעולה,הדבקהחיצונישלצינורהדלקהשתנהמcrלפוליאתילןכלורוסולפוני(CSM)אוטרימרשלאפיכלורוהידריןאתילןאוקסידאלילגליצידילאתר(GECO)ועמידותהאוזוןועמידותהחוםשלGECOיכולהלהיותהשתפרעלידיהגדלתהתוכןשלאלילגליקידילאתר(年龄)ב-GECO。GECOנמצאכעתבשימושנרחבבתורהגומיהחיצונישלצינורגומיהדלק。בהשוואהלcrוcsm,עדייןישלועמידותדינאמיתלאוזוןמעולהלאחרמיצויעםשמןבדיקה。

במערכתהזרקתהדלקקיימיםבעיקרשניסוגיםשלצינורותגומי:צינורהגומיבלחץגבוהביןמשאבתהשמןלשסתוםההזרקהוצינורהגומיבלחץנמוךביןווסתהלחץלמיכלהשמן。הגומיהפנימישלצינורגומיבלחץגבוהמאמצתFPM,מכיווןשישלוחדירותבנזיןנמוכה,עמידותטובהלבנזיןלחמצוןועמידותבחוםמעולה。ישלהשתמשבfpmאו天然עבורהשכבההפנימיתשלצינורגומיבלחץנמוך。בהשוואהלfpm,ל天然ישחדירותדלקירודה,אךהמחירשלונמוך。בהשוואהלnbr,ל天然חוזקמתיחהגבוהיותרותכונותפיזיקליותמקיפותיותרלאחרהשרייהבבנזיןמחומצן。

2)צינרגילילי

צינורהמילויהמחבראתמכסההמילויומיכלהשמןעשויתמידמpb。לאחרונהפותחוגומיפנימיטרימרFPMוצינורהזרקתגומיחיצונישלGECOכדילהפחיתעודיותראתחדירותהבנזין。זהקריטיבהקשרשלתקנותנדיפותיותרויותרמחמירות。

3)צינרגינדיף

צינורהגומיהנדיףעשוימאותוחומרכמוצינורהגומיהמשמשלמערכתהדלקשלהקרבורטור,כלומרNBRמשמשבדרךכללכגומיהפנימיוcrכגומיהחיצוני。

4)צינורגומיבקרה(מחברשסתוםבקרתואקוםוסעפתיניקה)

שלושהסוגיםשלחומריגומימשמשיםלצינורהבקרה,בהתאםלטמפרטורתהשימוש。עםהעלייהבטמפרטורתהעבודה,החומרמשתנהמnbr / CRל-GECOעדACM。פותחסוגחדששלתרכובתACM,בעלתתכונותפיזיקליותמקיפותטובות。

טיםדיפרגרדלק

דיאפרגמתמשאבתהדלקהיאמבנהמשאבתדלקטיפוסיבמערכתהקרבורטורים。עלמנתלעמודבפניההשפעההתרמיתשלהמנוע,הסרעפתחייבתלארקלהיותבעלתעמידותטובהבבנזין,אלאגםבעלתעמידותגבוההבחום。החומריםשהיובעברNBRוpbשונול天然וfpm,מכיווןשנדרשבנזיןעמידלחמצון。עבוראטמים,ניתןלהשתמשבnbr, PB,天然וfpmעבורבולמיזעזועים,מבודדיםואטמישמן。。

מוצריגומילמערכתהיגויהידראולית

למערכתהיגויהידראוליתשניסוגיםשלצינורותגומי:צינורגומיבלחץגבוהביןמשאבתשמןלתיבתההילוכים;צינורגומיבלחץנמוךביןתיבתההילוכיםלמיכלשמן。בעבר、NBRוcrשימשוכשכבהפנימיתושכבהחיצוניתשלשניצינורותהגומיבהתאמה。ACMאוCSMמשמשיםכעתלשכבההפנימיתשלצינורגומיבלחץנמוךכדילשפראתעמידותהחוםשלו。צינורהגומיהחדשבלחץגבוההמורכבמגומישכבהפנימית天然וגומישכבהחיצוניתCSMבעלעמידותבחוםטובהיותרמצינורהגומיהקודם。

ג

כאשרהקירורהואCFC12,הגומיהפנימישלצינורהגומיהואNBRוהגומיהחיצוניהואCR。כעתהתחלפוחומרהקירורושמןהסיכה,מהשדורששימושבחומריםטוביםיותר,וצינורהגומיהתחלףמשתישכבותלשלוששכבות。לשכבההפנימיתעמידותגבוההבחוםוחדירותנמוכה,לשכבההאמצעיתחדירותנמוכה,ולשכבההחיצוניתעמידותגבוההבחוםועמידותבפנימזגאוויר。צינורותהגומיהמשמשיםכיוםהםשלוששכבותשלצינורותגומי,כלומר,תערובותPAו三元乙丙橡胶、丁基橡胶וepdmאותערובותPAשונה,IIRוIIRעםכלור(CIIR)。

חומריגומיהמשמשיםלאיטמימדחסמיזוגאווירצריכיםלהיותבעליעמידותגבוההלממסים,הןCFC-12והןhfc - 134 a。אףחומרגומיאחדלאיכוללעמודבשניחומריקירורבוזמנית,אךחומרהתערובתיכוללעמודבדרישהזו。חומרזהנקראRBR(חומרעמידבפנישניחומריקירור)。

תעשייתהרכבהציגהדרישותגבוהותיותרויותרעבורחלקיםשונים。גומימיוחדעםעמידותבחום,חיישירותארוכים,חדירותנמוכהועמידותבפנישחיקהגבוההיהיהבשימושנרחבבתעשייתהרכב。