Sérstakt gúmmí hefur komið í stað venjulegra gúmmívara á mörgum sviðum, sérstaklega í bílaiðnaðinum, með sérstökum og framúrskarandi frammistöðu。Samkvæmt sérstökum kröfum mismunandi gúmmíhluta bifreiða ætti að velja mismunandi sérstakt gúmmíefni í samræmi við það。
Ýmsar háþrýsti gúmmíslöngur fyrir bíla eru smám saman að samþykkja sérstakt gúmmí til að uppfylla hærri kröfur um afköst
Það eru margir gúmmíhlutar sem nom ðir eru í bíla og þeir gegna mismunandi hlutverkum í bílakerfum。Til dæmis er borði notað Til að flytja hreyfingu， þéttingar eru ðar Til að ja við geislamyndaða fram og aftur hreyfihluta， þéttingar og O-hringir eru notaðar Til að þétta olíu eða eldsneyti, gúmmíslöngur eru notaðar Til að flytja vökva eða lofttegundir og þindir eru notaðar Til að stjórna vökva eða lofttegundir。Kröfur um gerð og frammistöðu gúmmísins sem notað er eru mismunandi vegna mismunandi notkunar。Efnið skal valið í samræmi við logaþol þess, olíuþol, hitaþol, lághita sveigjanleika og þéttingargetu。Stundum geta mismunandi efni验证ð valin fyrir sama tækið， aðallega eftir notkunarhitastigi, eldsneytis- og olíutegundum og hönnunarkröfum ökutækisins。
Bifreið游客
Timabelti
Tímareiminn er notaður til að knýja sveifarásinn kambur til að keyra samstillt。Í samanburði við málmkeðjuna getur samstillt beltið í raun dregið úr snertihávaða milli beltsins og keðjuhjólsins， þarf ekki smurningu og hefur einkenni létt。Á sama tíma, vegna sveigjanleika þess, er einnig hægt að nota það fyrir fjölása akstur。Í日本nota meira en 70% bíla samstillt belti en í Evrópu nota meira en 80% samstillt belti。
Áður var samstillt gúmmíbeltið aðallega þakið gervigúmmí (CR)。Hins veggar hefur hert bútadíengúmmí (HNBR) betri afköst, svo það hefur verið mikið notað í samstilltu belti í bifreiðum。alhmi ða frammistaða HNBR er betri en CR og hefur stöðugan flókinn stuðul, góða lághitaafköst, hitaþol og ósonþol, framúrskarandi sveigjanleikakaþ ol og góða olíuþol á breitt hitastigssvið。
Í límbandsvirkniprófinu er hitaþol HNBR 40°C hærra en CR sem þekur gúmmí undir sama notkunartíma。Á sama tíma er endingartími HNBR tvöfalt meiri en CR og endingartími hans yfir 10万公里。
因希格利og þéttingar
Lokakerfið er aðallega notað til að koma í veg fyrir leka á vökva eða öðrum efnum。Stundum er málmur, plast eða efni notað til að búa til innsigli, en oftar er notað gúmmí。Þegar smurolíur úr jarðolíuröð eru notaðar fyrir vélar og flutningskerfi eru þéttiefnin alment bútadíengúmmí (NBR)， akrýlatgúmmí (ACM)， kísillgúmmí (VMQ) eða flúorgúmmí (FPM)。
Vélarolía þarf langan endingartíma, lága seigju (olíusparnaður)， mjúk smurning við háan hita o.s.frv。Þess vegna inniheldur vélarolía venjulega margvísleg aukefni。NBR verður alvarlega skemmd í umhverfi hreinsiefnis， öldrunarvarnarefnis og slitefnis, en HNBR, FPM og ACM geta viðhaldið góðum styrkleika eftir að hafa verið sökkt í olíu sem inniheldur aukefni við háan hita í langan tíma。Þrátt fyrir að togstyrkur ACM sé lítill getur það viðhaldið stöðugri frammistöðu í öllum aukefnum nema alkýlfosfati og blýnaftenati。Eðliseiginleikar FPM eru ekki háir, en það hefur framúrskarandi hitaþol og olíuþol。Togstyrkur HNBR er hæstur meðal þessara gúmmíefna og viðnám þ gegn ýmsum aukefnum er einnig最好。Aðeins sinkdítíófosfat hefur lítilsháttar áhrif á það。
我兰甘过世tima hefur bilaiðnaðurinn背板ðNBR og korkgummi直到一个ðbua直到þettingar fyrir膜的,enνnotarþ一ððallega ACM og VMQ直到一个ðuppfylla krofur嗯hitaþol,þettingargetu ogþjoppunarþol。Við venjulegar aðstæður er VMQ betri en ACM í sveigjanleika Við lágan hita og hitaþol, en VMQ mun mýkjast verulega eftir að hafa legið í bleyti í vélarolíu í langan tíma。Aftur á móti hafa FPM og ACM enga versnun。
Olíuofnslanga og loftflutningsrör
Gúmmírör smurolíuofnsins og gúmmírör olíuofnsins eru aðallega samsett úr innra gúmmíi NBR og ytra gúmmíi CR.Til að bæta hitaþolið var einnig notað klóreter gúmmí (ECO) og klórað pólýetýlen (CM) og nú eru ACM og AEM mikið ðar。Loftflutningsrörið og inntaksrörið verða ð hafa góðan sveigjanleika, veðurþol, höggdeyfingu, loft æmandi hrunþol og olíuþol。Margs konar teygjur (eins og CR, NBR/PVC, EPDM, ECO, CM, ACM) og hitaþjálu teygjur (eins og blöndur af pólýester, pólýprópýleni og EPDM) eru valdir í þessum tilgangi, byggt á mismunandi hönnunarkröfum fyrir mismunandi farartæki。
Eldsneytiskerfi og vökvakerfi
Gúmmíslanga fyrir eldsneytiskerfi
Eldsneytiskerfið samanstendar almenent af eldsneytisgeymi, síu, dælu og tengipípu。Eldsneytispípan getur验证ð úr stáli, hitaplasti (venjulega pólýamíni) eða styrktu gúmmíi。
1) Eldsneytisslanga
Sem stendur eru til tvær tegundir af eldsneytisgjafakerfum: karburator og eldsneytisinnsprautunardæla。NBR eða NBR/PVC (PB) hefur alltaf verið notað sem innra lím og CR sem ytra lím fyrir gúmmíslönguna sem notuð er í karburatorakerfinu。Staðan breyttist ekki fyrr en bensínið með hátt innihald arómatískra þátta var tekið í notkun。Bensín með hátt innihald arómatískra þátta mun valda sprungum á inra NBR, sem hægt er að leysa með því að nota fljótandi NBR sem mýkiefni án útdráttar。
Þegar hitastig velarrumsins hækkar hefur ytra里美ðeldsneytisslongunnar breyst ur CR我klorsulfoneraðpolyetylen (CSM) eð三聚物af epiklorhydrin etylenoxið我烯丙基glysidyleter (GECO)、og osonþol og hitaþol GECO gata真实ðætt我ðþvi的ðauka innihald allylglysidyleters我GECO(年龄)。GECO er nú mikið notað sem ytra gúmmí eldsneytisgúmmírörsins。Í samanburði við CR og CSM hefur það samt framúrskarandi kraftmikla ósonþol eftir að hafa verið dregin út með prófolíu。
Í eldsneytisinnsprautunarkerfinu eru aðallega tvær gerðir af gúmmíslöngum: háþrýsti gúmmíslönguna á milli olíudælunnar og innspýtingarlokans og lágþrýsti gúmmíslöngan á milli þrýstijafnarans og olíutanksins。Innra gúmmí háþrýsti gúmmíslöngunnar samþykkir FPM, vegna það það hefur lítið bensín gegndræpi, góða oxunar bensínþol og framúrskarandi hitaþol。Nota skal FPM eða HNBR fyrir innra lag lágþrýstingsgúmmíslöngu。Í samanburði við FPM hefur HNBR lélegt eldsneytisgegndræpi, en verð þess er lágt。Í samanburði við NBR hefur HNBR hærri togstyrk og betri yfirgripsmikla eðliseiginleika eftir að hafa verið í bleyti í oxuðu bensíni。
2) Oliufyllingargummiror
Áfyllingarslangan sem tengir áfyllingarlokið og olíutankinn er alltaf úr PB。Nýlega hafa FPM trimer inra gúmmí og GECO ytri gúmmí innspýtingarslanga verið þróuð til að draga enn frekar úr gegndræpi bensíns。Þetta er mikilvægt í samhengi við sífellt strangari og óstöðugri reglugerðir。
3)罗甲gúmmíslanga
Rokgjarna gúmmírörið er úr sama efni og gúmmírörið sem notað er fyrir eldsneytiskerfi karburarans， það er NBR er alment notað sem innra gúmmí og CR sem ytra gúmmí。
4) Stjórngúmmírör(腾吉尔lofttæmisstýringarventil og soggrein)
Þrjár tegundir gúmmíefna eru ðar fyrir stjórnslönguna, allt eftir notkunarhitastigi。Með hækkun vinnuhitastigs breytist efnið úr NBR/CR í GECO þar til ACM。Ný tegund af ACM efnasambandi hefur verð þróuð， sem hefur góða alhliða eðliseiginleika。
insigli og þ indr fyrir eldsneytiskerfi
Eldsneytisdæla þindið er dæmigerð eldsneytisdælubygging í karburarakerfinu。直到þ að standast hitauppstreymi hreyfilsins vs ður þindið ekki aðein að hafa góða endingu í bensíni heldur einnig hafa mikla hitaþol。Efnunum sem áður voru NBR og PB hefur verið breytt í HNBR og FPM, vegna þ að oxunarþolið bensín er nauðsynlegt。Fyrir þéttingar er hægt að nota NBR, PB, HNBR og FPM Fyrir höggdeyfara, einangrunarbúnað og olíuþéttingar。Efnið sem notað er fer eftir sérstöku notkunarhitastigi。
Gúmmívörur fyrir vökvastýrikerfi
Vökvastýriskerfi hefur tvenns konar gúmmíslöngur: háþrýsti gúmmíslöngu milli olíudælu og gírkassa;Lágþrýstingsgúmmíslanga á milli gírkassa og olíutanks。Áður fyrr voru NBR og CR notuð sem inra lag og ytra lag gúmmíslönganna tveggja í sömu röð。ACM eða CSM er nú notað fyrir innra lag lágþrýstings gúmmíslöngu til að bæta hitaþol hennar。Nýja háþrýsti gúmmíslöngan sem samanstendr af HNBR innra gúmmíi og CSM ytra lagi gúmmíi hefur betri hitaþ en fyrri gúmmíslöngan。
Gúmmívörur fyrir loft æstikerfi
Þegar kælimiðillinn er CFC12 er inra gúmmí gúmmírörsins NBR og ytra gúmmíið CR.Nú hefur kælimiðillinn og smurolían breyst, sem þarfnast betri efnisnotkunar og gúmmíslangan hefur breyst úr tveimur lögum í þrjú lög。Innra lagið hefur mikla hitaþol og lágt gegndræpi, miðlagið hefur lítið gegndræpi og ytra lagið hefur mikla hitaþol og veðurþol。Gúmmíslöngurnar sem nú eru notaðar eru þrjú lög af gúmmíslöngum， þ.e。PA og EPDM blöndur, IIR og EPDM eða breyttar PA blöndur, IIR og klóraðar IIR (CIIR)。
Gúmmíefni sem notuð eru í loftræstiþjöppuþéttingar þurfa að hafa mikla leysiþol, bæði CFC-12 og HFC-134a。Ekkert eitt gúmmíefni þolir tvö kælimiðla á sama tíma, en blandaefnið getur uppfyllt þessa kröfu。Þetta efni er kallað RBR (efni sem er ónæmt fyrir tveimur kælimiðlum)。
Bílaiðnaðurinn hefur sett fram hærri og hærri kröfur um ýmsa hluti。Sérstakt gúmmí með hitaþol, langan endingartíma, lítið gegndræpi og hár slitþol verður mikið notað í bílaiðnaðinum。
Posttimi: 11月- 09 - 2022
