一个borracha特别替代产品borracha comuns em muitos campos, especalmente na indústria automobilística, com seu desempenho special e excelente。需要的协议específicos不同之处peças不同之处automóveis，不同之处，特殊之处，特殊之处，不同之处。
Várias mangueiras de borracha de alta pressão para automóveis estão adotando gradualmente borracha特别para atender aos requistos de desempenho mais elevados
exisstem muitas peças de borracha usadas em automóveis e elas desempenham papéis不同的汽车系统。exemplo,成立美国para transmissao de该党领袖,vedacoes圣美国对位suportar pecas德得到了径向ou alternativo gaxetas e o型环圣usados对位vedar油压ou combustivel, mangueiras de borracha圣美国对位的血液liquidos或者气体e diafragmas圣usados对位controlar fluidos或者气体。Os必要条件para o tipo e desempenho da borracha utilzada são不同的devido aos不同的usos。O材料开发ser selecionado de acordo com sua resistência à chama, resistência ao óleo, resistência ao calor, flexibilidade a baixas温度和电容de vedação。Às vezes，不同的材料选择的方法，主要依赖的温度aplicação, tipos de combustível e óleo e必要的程序veículo。
马达automóvel
柯瑞亚dentada
A correia dentada é usada para acionar o came do virabrequim para funcionar de forma síncrona。金属比较，a correia síncrona pode efetivamente reduzir o ruído de contato entre a correia e a roda dentada, não精确de lubrificação e tem as características de leveza。奥mesmo tempo, devido à sua flexibilidade, também pode ser usado para acionamento de vários eixos。没有Japão，有70%的牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛síncronos。
前，一个correia síncrona de borracha era coberta principalmente com氯丁橡胶(CR)。No entanto, a borracha de butadieno hidrogenado (HNBR) tem desempenho mais superior, por isso tem sido amplamente utilizada em correias síncronas汽车。O desempenho abrangente do HNBR é superior ao do CR e possui módulo complexo estável, bom desempenho em baixas温aturas, resistência ao calor e resistência ao ozônio, excelente resistência à flexão e boa resistência ao óleo em uma ampla faixa de温atura。
没有teste de função da fita, o nível de resistência ao calor do HNBR é 40°C superior ao do CR cobrindo borracha No mesmo tempo de operação。Ao mesmo tempo, a vida útil do HNBR é o dobro do CR, e sua durabilidade ultrapassa 100.000 km。
Vedantes e juntas
O sistema de vedação é usado principalmente para evitar vazamento de líquido ou outros materiais。Às vezes，金属，plástico ou tecido são usados para fazer vedações, mas com mais frequência a borracha é usada。Quando óleos lubrificantes da série petrolífera são usados para motore sistema de transmissão, os materiais de vedação são geralmente borracha de butadieno (NBR)， borracha de acrilato (ACM)， borracha de silicone (VMQ) ou borracha fluorada (FPM)。
O óleo do motor requer longa vida útil, baixa visvissidade (economia de óleo)， lubrificação suave sob alta temperatura等。Portanto, o óleo do motor geralmente contém uma variedade de aditivos。NBR será无净化环境，反包膜剂和反包膜剂，HNBR, FPM e ACM空气质量控制resistência após空气质量控制óleo高温度控制长速度。恩博拉a resistência à tração do ACM seja baixa, ele pode manter um desempenho estável em todos os aditivos, exceto fosfato de alquila e naftenato de chumbo。As propriedades físicas do FPM não são altas, mas tem excelente resistência ao calor e resistência ao óleo。A resistência à tração do HNBR é A mais alta entre essas borrachas, e sua resistência A vários aditivos também é A melhor。赤霉病锌锌锌的影响清醒。
Há muito tempo que a indústria automobilística使用NBR e borracha de cortiça para fazer juntas de motorres, mas agora使用原理ACM e VMQ para atender aos requistos de resistência ao cal, capacidade de vedação e durabilidade à compressão。Em condições normmais, o VMQ é melhor do que o ACM Em flexibilidade a baixas temperature e resistência ao calor, ma o VMQ amolece significativamente após ficar embrbido Em óleo de motor por um longo tempo。Em对比，FPM e ACM não aprenam deterioração。
Mangueira do radiador de óleo e tubo de fornecimento de ar
O tubo de borracha do radiador de óleo润滑剂e tubo de borracha do radiador de óleo são compostos principalmente borracha interna NBR e borracha outer cra fim de melhorar a resistência ao calor, borracha de éter clorado (ECO) e polietileno clorado (CM) também foram usados, e agora ACM e AEM são amplamente utilizados。O tubo de fornecimento de ar e O tubo de entrada development ter boa flexiidade, resistência às intempéries, absorção de choque, resistência ao colapso do vácuo e resistência ao óleo。Uma variedade de elastômeros (como CR, NBR/PVC, EPDM, ECO, CM, ACM) e elastômeros termoplásticos (como misturas de poliéster, polipropileno e EPDM) são选择para esta最终完成ade, com base em不同要求的项目para不同veículos。
Sistema de combustível e Sistema hidráulico
Mangueira de borracha para sistema de combustível
O sistema de combustível é geralmente composto de tanque de combustível，滤镜，bomba e tubo de conexão。O tubo de fornecimento de combustível pode ser feito de aço, termoplástico (geralmente poliamina) ou borracha reforçada。
1) Mangueira combustível
基本系统的存在方式combustível:燃烧器injeção de combustível。NBR ou NBR/PVC (PB) sempre foi usado como cola interna CR como cola externa para a mangueira de borracha usada没有sistema do carburador。A situação não mudou até que A gas com alto teor de components aromáticos foi colocada em uso。A汽油组件aromáticos causará rachaduras no NBR interno, que podem ser resolvidas usando o NBR líquido como plastificante sem extração。
medida这个temperatura da萨拉德关系变化aumenta,巴西mangueira地区德一个可乐外da combustivel mudou de CR对位polietileno clorossulfonado (CSM)或者trimero de一特alil glicidilico de氧化de etileno epicloridrina (GECO), e雷西斯滕西亚ao ozonio e雷西斯滕西亚ao液态气体做GECO podem ser melhorado pelo aumento做teor de一特alil glicidilico em GECO(年龄)。GECO é agora amplamente utilizado como a borracha externa do tubo de borracha de combustível。Comparado com CR e CSM, ainda possui excente resistência dinâmica ao ozônio após ser extraído com óleo de teste。
没有sistema de injeção de combustível, exisstem principalmente dois principalmente mangueira de borracha de alta pressão entre a bomba de óleo e a válvula de injeção e mangueira de borracha de baixa pressão entre o regulador de pressão eo tanque de óleo。A borracha interna da mangueira de borracha de alta pressão adota FPM, porque tem baixa permeabilidade à gasolina, boa resistência à oxidação da gasina e excellent resistência ao calor。FPM ou HNBR开发ser usados para camada interna da mangueira de borracha de baixa pressão。比较FPM, o HNBR tem baixa渗透性ao combustível, mas seu preço é baixo。比较比较丁腈橡胶，丁腈橡胶tem main resistência à tração e melhores propriedades físicas abrangentes após imersão em氧化汽油。
2) tubo de borracha de enchimento de óleo
一个恶魔之梦，一个恶魔之梦，一个恶魔之梦，一个恶魔之梦óleo é永恒的天使。最近，一个borracha interna do trímero FPM ea mangueira de injeção de borracha externa GECO有孔虫desenvolvidas para reduzir ainda mais a permeabilade à汽油。Isso é fundamental no contexto de regulamentações voláteis cada vez mais rigorosas。
3) Mangueira de borracha volátil
O tubo de borracha volátil é feito do mesmo material do tubo de borracha utilizado para O sistema de combustível do carburador, ou seja, geralmente se utiliza NBR como borracha interna e CR como borracha externa。
4) Tubo de borracha de control (conectando válvula de controle de vácuo e coletor de sucção)
Três tipos de borracha材料são usados para a mangueira de control，依赖于uso.Com o aumento da temagueura de trabalho, o材料muda de NBR/CR para GECO até ACM。关于新组合的自由，关于拥有所有权的权利físicas。
与系统的对话combustível
O diafragma da bomba de combustível é uma estrutura típica de bomba de combustível没有sistema do carburador。Para support o impact térmico do motor, o隔膜deve não apenas ter boa durabilidade na gasolina, mas também ter alta resistência ao calor。Os材料服装ser NBR e PB有孔体对HNBR e FPM, pois é necessária耐汽油à oxidação。Para vedações, NBR, PB, HNBR e FPM podem ser usados Para amortecedores, isolantes e vedações de óleo。O材料利用率取决于温度utilização específica。
borracha para sistema de direção hidráulica
O sistema de direção hidráulica possui dois tipos de mangueira de borracha: mangueira de borracha de alta pressão entre a bomba de óleo e a caixa de engrenagens; mangueira de borracha de baixa pressão entre a caixa de engrenagens e O tanque de óleo。没有pasado, NBR e CR eram usado, como camada, inter and external, das duas mangueira, de borracha，分别。ACM ou CSM agora é usado para a camada interna da mangueira de borracha de baixa pressão para melhorar sua resistência ao calor。A nova mangueira de borracha de alta pressão composta de borracha de camada interna HNBR e borracha de camada externa CSM tem melhor resistência ao calor do que A mangueira de borracha anterior。
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Quando o制冷机é CFC12, a borracha interna do tubo de borracha é NBR e borracha borracha externa é CR.Agora o制冷机eo óleo润滑剂mudaram, exigindo o uso de materiais melhores, e mangueira de borracha mudou de duas camadas para três camadas。一个camada inter tem alta resistência ao calor e baixa permeabilidade，一个camada intermediária tem baixa permeabilidade e camada outer tem alta resistência ao calor e resistência às intempéries。As mangueiras de borracha utilizadas atualmente são três camadas de mangueiras de borracha，一种军刀，三元乙丙橡胶，IIR e EPDM ou misturas de PA modificadas, IIR e IIR clorado (CIIR)。
Os material de borracha usados para vedações de compressores de ar conditionado precision ter alta resistência a溶剂，tanto CFC-12 quanto HFC-134a。Nenhum材料的borracha pode support dois refrigerantes ao mesmo tempo, mas材料的mistura pode根据需要。Este材料é chamado RBR(材料耐冷)。
indústria automobilística你需要我的帮助várias peças。Borracha特com resistência ao calor, longa vida útil, baixa permeabilidade e alta resistência ao desgaste será amplamente utilizada na indústria automobilística。
Horário da postagem: 2022年11月9日
