在维伦贝雷琴，汽车工业，gewöhnliche塑料制品。Entsprechend窝spezifischen Anforderungen verschiedener Gummiteile冯Automobilen sollten Entsprechend verschiedene spezielle Gummimaterialien ausgewahlt了。
Verschiedene Hochdruck-Gummischläuche für Automobile verwenden nach and nach Spezialgummi，嗯höhere Leistungsanforderungen zu erfüllen
在《汽车系统》中，在《汽车系统》中，在《汽车系统》中死亡。Zum Beispiel wiklebeband zur Bewegungsübertragung verwendet, dihtungen werden verwendet, um Teile mit radier oder verder and hergehender Bewegung zu stützen, dihtungen und O-Ringe werden verwendet, um Öl odder Kraftstoff abzudichten, Gummischläuche werden verwendet, um Flüssigkeiten odder Gase zu transportieren, und werden zur Steuerung verwendet Flüssigkeiten odder Gase。我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。Das Material ist nach seniner flamwidwidrigkeit， Ölbeständigkeit, Hitzebeständigkeit, Tieftemperaturflexibilität和Dichtungskapazität auszuwählen。Manchmal können für ein und dasselbe Gerät unterschedliche Materialien ausgewählt werden, hauptsächlich abhängig von der einsatztemperature, den Kraftstoff- und Ölarten und den Konstruktionsanforderungen des Fahrzeugs。
Automotor
Zahnriemen
德Zahnriemen wiverwendet，嗯den kurbelwellennonoken anzutreiben，嗯synchron zu laufen。Verglichen mit der Metallkette kann der Synchronriemen das Kontaktgeräusch zwischen dem Riemen und dem Kettenrad effektiv reduzieren, benötigt keine Schmierung und hat die Eigenschaften eines geringen Gewichts。gleichzetig kann es aufgrund seiner Flexibilität auch für mehrachsantriiebe eingesetzt werden。在日本verwenden mehr als 70% der Autos Synchronriemen, während在欧罗巴mehr als 80% Synchronriemen verwenden。
Bisher war der Gummizahnriemen hauptsächlich mit Neopren (CR) ummantelt。Hydrierter Butadienkautschuk (HNBR) hat jedoch eine überlegenere Leistung, weshalb er in großem Umfang in Automobil-Synchronriemen verwendet wid。那是在那是在那是在那是在那是在那是在那是在那是在那是在那是在那是在那。
Im Bandfunktionstest liegt die Hitzebeständigkeit von HNBR bei gleicher Betriebszeit um 40°C höher als die von CR-Belagsgummi。在HNBR的分身上，在CR和塞纳河上，在Haltbarkeit übersteigt 10万公里。
迪克通根和迪克通根
Das Dichtungssystem bird hauptsächlich verwendet，嗯Das Austreten von Flüssigkeiten oder anderen Materialien zu verhindern。德国金属制品，德国金属制品，德国金属制品，德国金属制品häufiger德国金属制品。Wenn Schmieröle der Erdölreihe für发动机和动力系统，丁腈橡胶(NBR)，丙烯酸酯(ACM)，硅孔型(VMQ)和氟型(FPM)。
Motoröl erfordert eine lang Lebensdauer, niedrige Viskosität (Öleinsparung)， reibungslose Schmierung bei hohen Temperaturen usw。达赫enthält Motoröl normalerweise eine Vielzahl von Additiven。NBR wd in der Umgebung von Reinigungsmitteln, Alterungsschutzmitteln and verschlee ßschutzmitteln ernsthaft beschädigt, während HNBR, FPM und ACM eine gute festikeitsleistung beibehalten können, nachdem sie längere Zeit bei hoher temperature in Öl mit Additiven eingetaucht waren。Obwohl die zugfestikeit von ACM gerering ist, kann es bei allen Additiven außer烷基磷和Bleinaphthenat eine stabile Leistung aufrechterhalten。死亡物理特征的固有的冯FPM信夜hoch, aber es帽子eine ausgezeichnete Hitzebeständigkeit和Ölbeständigkeit。在世界上最伟大的东西höchsten在世界上最伟大的东西Beständigkeit gegenüber在世界上最好的东西。二硫代磷酸锌帽einen geringen Einfluss darauf。
Die Automobilindustrie verwendet seit langem NBR und Korkkautschuk zur Herstellung von Dichtungen für Motoren, aber jetzt verwendet sie hauptsächlich ACM und VMQ, um Die Anforderungen an Hitzebeständigkeit, Dichtfähigkeit und Druckbeständigkeit zu erfüllen。Unter normalen Bedingungen ist VMQ besser als ACM in Bezug auf Flexibilität und Hitzebeständigkeit beiniedrigen Temperaturen, aber VMQ wdeutlich weicher, nachdem es längere Zeit in Motoröl eingeweicht wurde。我是Gegensatz dazu weisen FPM and ACM keine Verschlechterung auf。
Ölkühlerschlauch und Luftzufuhrrohr
Der Gummischlauch des Schmierölkühlers und Der Gummischlauch des Ölkühlers bestehen hauptsächlich aus innerem Gummi NBR und äußerem Gummi CR.Um die Hitzebeständigkeit zu verbessern, wurden auch clorierter Etherkautschuk (ECO) und choriertes聚乙烯(CM) verwendet, und jetzt werden ACM und AEM weit verbreitet verwendet。Das Luftzufuhrrohr和Das Ansaugrohr müssen eine gute Flexibilität, Witterungsbeständigkeit, Stoßdämpfung, Vakuumkollapsbeständigkeit和Ölbeständigkeit aufweisen。Hierfür werden verschiedene Elastomere (z. B. CR, NBR/PVC, EPDM, ECO, CM, ACM)和热塑性Elastomere (z. B. Mischungen aus聚酯，聚丙烯和EPDM) ausgewählt, basierend auf unterschiedlichen Designanforderungen für verschiedene Fahrzeuge。
kraftstoff系统和液压系统
Gummischlauch für Kraftstoffsystem
德国克拉夫斯托夫水箱，过滤器，泵和泵芯。Das Kraftstoffversorgungsrohr kann aus Stahl, thermoplasast (normalerweise Polyamin) oder verstärktem Gummi bestehen。
1) Kraftstoffschlauch
Derzeit gibt es zwei Arten von Kraftstoffversorgungssystemen: Vergaser和Kraftstoffeinspritzpumpe。Für den im Vergasersystem verwendeten Gummischlauch wid seit jeher NBR oder NBR/PVC (PB) als Innenkleber und CR als Außenkleber verwendet。Die Situation änderte sicich niht, bis das Benzin mit hohem Gehalt an aromatischen Komponenten in gebruch genome wurde。benin mit einem hohen Gehalt an aromatischen Bestandteilen verursacht ein Reißen des inneren NBR，是durch die Verwendung von flüssigem NBR als Weichmacher ohne Extraktion gelöst werden kann。
Mit steigender temperature im Maschinenraum hat sich der äußere Klebstoff des Kraftstoffschlauchs von CR zu chlor磺item聚乙烯(CSM) oder trider Trimer von epchlorhy - ethlenoxide -烯丙基缩水甘油醚(GECO) geändert, und die Ozon- und Hitzebeständigkeit von GECO kann geringer werden verbessert durch Erhöhung des Gehalts烯丙基缩水甘油醚(AGE)在GECO中。GECO wid heute häufig als Außengummi für Kraftstoffgummischläuche verwendet。Im Vergleich zu CR und CSM weist es nach der Extraktion mit Testöl immer noch eine hervorrada dynamische Ozonbeständigkeit auf。
Im Kraftstoffeinspritzsystem gibt es hauptsächlich zwei Arten von Gummischläuchen: den Hochdruck-Gummischlauch zwischen der Ölpumpe und dem Einspritzventil und den Niederdruck-Gummischlauch zwischen dem Druckregler und dem Öltank。Das inengummi des Hochdruckgummischlauchs niimt FPM an, da es eine geringe Benzindurchlässigkeit, eine gute Oxidationsbenzinbeständigkeit和eine ausgezeichnete Hitzebeständigkeit aufweist。Für die inenschicht des Niederdruck-Gummischlauchs ist FPM oder HNBR zu verwenden。Im Vergleich zu FPM hat HNBR eine schlechte Kraftstoffdurchlässigkeit, aber sein Preis ist niedrig。Verglichen mit NBR hat HNBR eine höhere zugfvestikeit und umfassendere physikalische Eigenschaften nach dem Einweichen in氧化本辛。
2) Oleinfullgummischlauch
Der Füllschlauch zwischen Tankdeckel und Öltank ist immer aus PB。Kürzlich wurden ein FPM-Trimer-Innengummi und ein GECO-Außengummi-Einspritzschlauch entwickelt, um die Benzindurchlässigkeit weiter zu reduzieren。这是我的祖门之旅。
3) Flüchtiger Gummischlauch
Der Schlauch aus flüchtigem Gummi besteht ausdem gleichen材料wie Der Gummischlauch, Der für das Kraftstoffsystem des Vergasers verwendet wid, dh NBR wid im Allgemeinen als inengummi und CR als Außengummi verwendet。
4) voakuumsteuerventil和Saugverteiler verbinden
Für在德国，德国，德国，德国，德国，德国，德国，德国，德国，德国。Mit steigender arbeitst温度表ändert sich das Material von NBR/CR über GECO bis hin zu ACM。这是我们的艺术，这是我们的生活，这是我们的生活。
Dichtungen und membrane für卡夫斯托夫系统
德国泵membran ist eine typische德国泵struktur im Vergasersystem。恩登热电热电Belastungen des motor standzuhalten, muss die Membran nicht nur eine gute Haltbarkeit in Benzin aufweisen, sondern auch eine hohe Hitzebeständigkeit aufweisen。材料模NBR和PB wurden auf HNBR和FPM geändert, da oxidationsbeständiges benin erforderlich ist。Als Dichtungen können NBR, PB, HNBR和FPM für Stoßdämpfer，隔离剂和Wellendichtringe verwendet werden。Das verwendete Material hängt von der spezifischen einsatztemperature ab。
Gummiprodukte für液压Lenksysteme
Das hydraulic Lenksystem hat zwei Arten von Gummischläuchen: Hochdruck-Gummischlauch zwischen Ölpumpe und Getriebe;Niederdruck-Gummischlauch zwischen Getriebe und Öltank。Als Innenschicht bzw。Außenschicht der beiden Gummischläuche wurden in der Vergangenheit NBR und CR verwendet。ACM order CSM wd jetzt für die Innenschicht von Niederdruck-Gummischläuchen verwendet, um die Hitzebeständigkeit zu verbessern。Der neue Hochdruck-Gummischlauch aus hnbr - inenschichgummi und csm - au ß enschichgummi hat eine bessere Hitzebeständigkeit als Der bisherige Gummischlauch。
Gummiprodukte für Klimaanlagen
温达斯Kältemittel CFC12 ist, ist der der inner Gummi des Gummischlauchs NBR and under äußere Gummi CR.Jetzt haben sich Kältemittel und Schmieröl geändert，是die Verwendung besserer Materialien erfordert, und under Gummischlauch wurde von zwei Schichten auf drei Schichten geändert。内心的Schicht hat eine hohe Wärmebeständigkeit and geringe Durchlässigkeit，内心的Schicht hat eine geringe Durchlässigkeit und Die äußere Schicht hat eine hohe Wärmebeständigkeit and Witterungsbeständigkeit。Die derzeit verwendeten Gummischläuche sind dreischichtige Gummischläuche, nämlich PA- und EPDM- mischungen, IIR und EPDM odder modifizierte PA- mischungen, IIR und chlororiertes IIR (CIIR)。
Gummimaterialien, die für Dichtungen von Klimaanlagenkompressoren verwendet werden, müssen eine hohe Lösungsmittelbeständigkeit aufweisen, sowohl CFC-12 als auch HFC-134a。Kein einzelnes Gummimaterial kann zwei Kältemitteln gleichzeeitig widerstehen, aber das Mischmaterial kann diese Anforderung erfüllen。柴油机材料RBR (gegen zwei Kältemittel beständiges Material) bezeichnet。
模具汽车工业帽immer höhere Anforderungen an verschiedene Teile gestellt。Spezialkautschuk mit Hitzebeständigkeit, langer Lebensdauer, geringer Durchlässigkeit und hoher verschlei ß festikeit wid in der Automobilindustrie weit verbreitet sein。
Postzeit: 09.11.2022
