El cautxú speciial ha substituït els productes de cautxú ordinaris en molts camps，特别是a la indústria de l'automòbil, amb El seu rendiment speciial i excel·lent。Segons els必需品específics de les different peces de cautxú dels automòbils, s'han de seleccionar different materials de cautxú speciials en conseqüència。
多样性mànegues de cautxú d'alta pressió per a automòbils estan adoptant gradient cautxú特别per satisfer els requits de renmés elevats
Hi ha moltes peces de cautxú que s'utilitzen als automòbils i tenen不同的论文en els sistemes d'automòbils。每一个例子，每一个国家的效用transmissió运动，每一个支持的运动，每一个可选择的径向的，每一个国家的，每一个可燃物的，每一个国家的，每一个燃料的，mànegues每一个运输的，每一个燃料的，líquids每一个燃料的隔膜，每一个控制流体的，汽油的效用。Els需要per al tipus i el rentiondel cautxú utilitzat són不同的原因不同的usos。El material s'ha de seleccionar segons la seva resistència a la flama, resistència al 'oli, resistència a la calor，柔韧性a baixa温度i capacitat de segellat。De vegades, es poden选择不同的材料，根据材料的性质，取决于温度的原则'aplicació， els tipus De可燃物的oli需要De不同的载体。
电动机d 'automobil
Corretja de distribució
La corretja de distribució s'utilitza per冲动La lleva del cigonyal perquè funcioni de manera sincrònica。En comparació amb la cadena metàl·lica, la corretja síncrona pot reduir eficaçment el soroll de contact entre la corretja i la roda dentada, no necessita lubricació i té les característiques de pes lleuger。时间的基础，弹性的原因，també在不同环境下的效用。Al Japó， més del 70% dels cotx utilitzen cinturons sincrònics, mentre que a Europa, més del 80% utilitzen cinturons síncrons。
前，el cinturó síncron de goma estava cobert principalamb neoprè (CR)。Tanmateix, el cautxú de butadiè hidrogenat (HNBR) té un rendiment més superior, de manera que s'ha utilitzat àmpliament en cinturons síncrons d'automòbils。El renintegral de HNBR és superior al de CR i té un mòdul complex estable, un bon rena baixa temperatura, resistència a la calor i resistència al 'ozó， una excel·lent resistència a la flexió i una bona resistència al’oli en un ampli rang de temperature。
A la prova de funció de la cinta, el nivell de resistència A la calor de l'HNBR és 40°C优越的al de la goma que cobreix CR en el mateix功能温度。Al mateix temps, la vida útil de HNBR és el doble que la de CR i la seva耐久性超10万公里。
西格尔斯和朱特斯
“世系的效用原则”líquids“改变材料”。De vegades s'utilitza metal, plàstic o teixit per segells, però més sovint s'utilitza cautxú。全s'utilitzen olis润滑油de la sèrie de petroli per a马达i sistemes de transmissió， els材料de segellat són通用cautxú de butadiè (NBR)， cautxú d'acrilat (ACM)， cautxú de硅(VMQ) o cautxú氟(FPM)。
L'oli de motor requereix una llarga vida útil, baixa粘(estalvi d'oli)， lubricació suau a alta temperatura等。每公升，马达上的溶剂不变。NBR es danyarà协议al 'entorn de l'代理商净化，l'代理商防包膜剂i '代理商防脱气，mentre que HNBR, FPM i ACM poden mantenir un bon rendiment de resistència després d'estar immersos enoli que conté additius a alta temperatura durant molt de temps。Tot i que la resistència a la tracció de l'ACM és baixa, pot mantenir un rendiment estable en tots els additius除了el fosfat d'alquil i el naftenat de plom。Les propietats físiques de FPM no són elevades, però té una excel·lent resistència a la calor ia l'oli。La resistència a La tracció de HNBR és La més alta d'aquests cautxús, i La seva resistència a diversos additius també és La millor。Només el ditifofat de zn hi té un lleuger撞击。
Durant molt de temps, la indústria de l'automòbil ha stat utilitat NBR i cautxú de suro per fabricar juntes per a motor, però ara utilitza principalacm VMQ per complir els requits de resistència a la calor, capacitat de segellat i耐久性at a la compressió。在正常条件下，VMQ és millor que ACM En flexibilitat a baixa温度表resistència a la calor, però VMQ s'estovarà signativament després d'haver estat remullat En oli de motor durant molt de temps。全面检查，FPM i ACM目前没有恶化。
Mànega法国政府部门放射器
El tub de goma del radiador d'oli润滑油i El tub de goma del radiador d'oli es compon principalationde cautxú内部NBR i cautxú外部CR.Per tal de millorar la resistència a la calor, també es va utilitzar cautxú d'èter clorat (ECO) i polietilè clorat (CM)， i ara s'utilitzen àmpliament ACM i AEM。La canonaterament d'aire i La canonada d'admissió hande tenir una bona flexibilitat, resistència a La intempèrie, absorció de cops, resistència al col·lapse al buit i resistència al 'oli。Es选择单一品种'elastòmers (com CR, NBR/PVC, EPDM, ECO, CM, ACM) i elastòmers termoplàstics (com barreges de polièster, polipropilè i EPDM)，不同的车辆有不同的要求。
可燃系统i系统hidràulic
Mànega可燃物的系统
El sistema de combustion es compon generale d'un dipòsit de combustion, filter, bomba i canonada de connexió。El tub de subministration de subministration ser d'acer, termoplàstic (poliamina) o cautxú reforçat。
1) Mànega不可燃
实存hi ha dos tipus de sistemes de subministration de可燃物:el carburador i la bomba d'injecció de可燃物。NBR o NBR/PVC (PB) sempre s'ha utilitzat com可乐内部i CR com可乐外部per a la mànega de goma utilitzada al sistema del carburador。La situació没有va canviar fins que es va posar en functionament La gasolina amb un alt content en components aromàtics。La gasolina amb un alt contentde components aromàtics provocarà l'esquerdament del NBR interior, que es pot resoldre utilitzant NBR líquid com a plastificant sense extracció。
augmenta mesura是la temperatura de la萨拉德maquines la可乐外de la manega de可燃ha canviat de CR polietile clorosulfonat (CSM) o三聚物d 'epiclorhidrina氧化物d 'etile alil glicidil一特(GECO),我拉雷西斯滕西亚l 'ozo拉雷西斯滕西亚拉液态气体de GECO es poden millorat augmentant el contingut d 'alil glicidil一特GECO(年龄)。GECO ara s'utilitza àmpliament com cautxú外部del tub de cautxú de可燃。En comparació amb CR i CSM, encara té una excel·lent resistència a l'ozó dinàmic després de ser extremt amb oli de prova。
艾尔sistema d 'injeccio de可燃,嗨哈principalment dos tipu de manegues de cautxu: la manega德戈马d 'alta pressio之间拉bomba d 'oli我拉瓣d 'injeccio德戈马de la manega拜pressio之间el regulador de pressio我el diposit d 'oli。El cautxú interior de la mànega de cautxú d'alta pressió adopta FPM, perquè té una baixa permeabilitat a la gasolina, una bona resistència la gasolina al 'oxidació i una excel·lent resistència a la calor。S'ha d'utilitzar FPM o HNBR per a la capa interior de la mànega de cautxú de baixa pressió。En comparació amb FPM, HNBR té una mala渗透率可燃，però el seu preu és baix。En comparació amb NBR, HNBR té una resistència a la tracció més alta i millors propietats físiques完成després de remull En汽油氧化。
2)浴盆(Tub de goma d’compliment d’oli)
La mànega d' compliment que connecta La tapa d' compliment i el dipòsit d'oli sempre està羊乳酪。最近，s'han desenvolupat el cautxú内部FPM Trimer i la mànega d'injecció de cautxú外部GECO per reduir encara més la渗透率de la gasolina。Això és fonamental en el context de regulations volàtils cada cop més estrictes。
3) Mànega德戈马volàtil
El tub de goma volàtil està fet del mateix material que El tub de goma utilitzat per al sistema de可燃物del carburador， és dir, NBR s'utilitza generalcom cautxú内部i CR com cautxú外部。
4)控制浴缸(que connecta la vàlvula de control de buit i el col·lecector d'aspiració)
S'utilitzen tres tipus de materials de cautxú per la mànega de control，依赖于温度d'ús。Amb l'augment de la treatura de treball, el material canvia de NBR/CR a GECO fins a ACM。S'ha desenvolupat un nou tipus de compost ACM, que té bones propietats físiques完成。
每一个可燃系统的衍射
可燃物爆炸装置és una estructura típica可燃物爆炸装置al sistema del carburador。每一个支持的影响tèrmic发动机，没有隔膜només有一个真正的汽油的耐用性，sinó que també有一个良好的水平，resistència有一个热量。Els材料que solien ser NBR i PB s'han canviat per HNBR i FPM, perquè es必需品耐汽油al 'oxidació。NBR, PB, HNBR i FPM es poden utilitar Per a amortidors, aïllants i segells d'oli。El material utilitzat depèn de la temperatura d'ús específica。
Productes de cautxú per a sistema de direcció hidràulica
El sistema de direcció hidràulica té dos tipus de mànegues de戈马:mànega de戈马达尔塔pressió entre la bomba d'oli i la caixa de canvis;Mànega de戈马de baixa pressió entre la caixa de canvis i El dipòsit d'oli。En el passat, NBR i CR s'utilitzaven com a capa内部i capa外部de les德赛mànegues德戈马分别。Ara s'utilitza ACM o CSM per a la capa interior de la mànega de goma de baixa pressió per millorar la seva resistència a la calor。La nova mànega de cautxú d'alta pressió composta per cautxú de capa内部HNBR i cautxú de capa外部CSM té una millor resistència a La calor que La mànega de cautxú前部。
Productes de cautxú per a sistemes de climatització
全冷媒és cc12, el cautxú内部del tub de cautxú és NBR el cautxú外部és CR.Ara el冷媒il 'oli润滑剂han canviat, reerint l'ús de millors材料，i la mànega de goma ha canviat de capes a tres capes。La capa内部té una alta resistència a La calor i una baixa渗透，La capa mitjana té una baixa渗透i La capa外部té una alta resistència a La calor ia La intempèrie。Les mànegues de cautxú que s'utilitzen actualation són tres capes de mànegues de cautxú， és a dir, mescles PA i EPDM, IIR i EPDM o mescles PA modificades, IIR i IIR clorat (CIIR)。
Els materials de cautxú utilitzats per als segells de compressor d'aire at han tenir una alta resistència als discltant CFC-12 com HFC-134a。瓶盖材料de cautxú无罐支持dos制冷剂alhora, però el material de barreja罐complir要求必要。寻找耐制冷剂的材料。
La indústria de l'automòbil ha plantejat requits cada cop més alts per a diverespees。El cautxú specialamb resistència a la calor, llarga vida útil, baixa permeabilitat i alta resistència al desgast s'utilitzarà àmpliament a la indústria de l'automòbil。
Hora de publicació: 09-11-2022
