特别的guma je s svojimi posebnimi在odlivnimi lastnosmi nadomestila navadne gumene izdelke na sttevilnih podrouzjih, predvsem v avtomobilski industriji。Glede na posebne zahteve razlivnih gumijastih delov avtomobilov je treba ustrezno izbrati razliene posebne gumijaste materiale。
razlizne visokotlazne gumijaste cevi za avtomobile postopoma sprejemajo posebno gumo za izpolnjevanje vijh zahtev glede zmogljivosti
V avtomobilih se uporablja veliko gumijastih delov, ki igrajo razliine vloge V avtomobilskih sistemih。Na primer, trak se uporablja za prenos gibanja, tesnila se uporabljajo za podporo radialnih ali izmenivno gibljivih delov, tesnila ino - obrovki se uporabljajo za tesjenje olja ali goriva, gumijaste ceevi se uporabljajo za transport tekojin ali plinov, diafragme pa se uporabljajo za nadzor tekojin ali plinov。Zahteve za vrsto in zmogljivost uporabljene gume so razliene zaradi razlivnih uporab。材料je treba izbrati glede na njegovo odpornost proti ognju, odpornost na olje, toplotno odpornost, fleksibilnost pri nizkih temperaturah in sposobnost tesnjenja。vasasih so lahko za isto napravo izbrani razlivni materiali, predvsem glede na temperaturo uporabe, vrste goriva in olja ter konstrukcijske zahteve vozila。
Avtomobilski电动机
Časovni不是
Zobati jermen se uporablja za sinhrono delovanje odmikava roivine gredi。V primerjavi s kovinsko verigo lahko sinhronski jermen uinkovito zmanjka kontaktni hrup med jermenom在zobnikom, ne potrebuje mazanja在je lahek。Hkrati pa je zaradi svoje fleksibilnosti uporabna tudi za vevoisni pogon。Na Japonskem vecokot 70% avtomobilov uporablja sinhronske jermene, v Evropi pa vecokot 80% avtomobilov。
prejje bil gumijasti sinhronski jermen诉glavnem prekrit z neoprenom (CR)。Vendar ima hidrogenirani butadienski kavukuk (HNBR) boljso zmogljivost, zato se pogoto uporablja v avtomobilskih sinhronskih jermenih。Celovita zmogljivost HNBR je boljska od zmogljivosti CR in ima stabilen kompleksni模块，dobro delovanje pri niizkih temperaturah, toplotno odpornost in odpornost na ozon, odlivno odpornost na upogibanje in dobro odpornost na olje v sirokem temperaturnem obmovju。
Pri preskusu delovanja traku je stopnja toplotne odpornosti HNBR za 40°C vihja kot Pri CR prekrivni gumi Pri enakem jasu delovanja。Hkrati je ivljenjska doba HNBR dvakrat daljtia od CR, njegova vzdrljivost pa presega 10万公里。
Tesnila在Tesnila
Tesnilni系统，uporablja, predvsem, za, prepreevanje, uhajanja, tekozynine, ali, drugih materialov。vasasih se za izdelavo tesnil uporablja kovina, plastika ali tkanina, pogosteje pa guma。Kadar se za motorje in transmisijske sisteme uporabljajo naftna mazalna olja, so tesnilni materiali obijajno butadienski kavukuk (NBR)， akrilatni kavukuk (ACM)， silikonski kavukuk (VMQ) ali fluorokavukuk (FPM)。
Motorno olje zahteva dolgo ivljenjsko dobo, nizko viskoznost (prihranek olja)， nemoteno mazanje pri visoki温度。Zato motorno olje obijajno vsebuje razlienne dodatke。NBR se resno poskkoduje v okolju istilnega sredstva, sredstva proti staranju in sredstva proti obrabi, medtem ko lahko HNBR, FPM in ACM ohranijo dobro trdnost, potem ko so dolgo vasa potopljeni v olje, ki vsebuje dodatke, pri visoki temperaturi。Čeprav je natezna trdnost ACM nizka, lahko ohrani stabilno delovanje v vseh dodatkih, razen v alkil fosfatu in svinevem naftenatu。Fizikalne lastnosti FPM niso visoke, vendar ima odlivno toplotno odpornost odpornost na olje。Natezna trdnost HNBR je najvijja med temi gumami, najboljska pa je tudi njena odpornost na razliene dodatke。Samo cinkov ditiofosfat ima rahel vpliv nanj。
Avtomobilska industrija oe dolgo uporablja NBR in plutovinasto gumo za izdelavo tesnil za motorje, zdaj pa uporablja predvsem ACM in VMQ za izpolnjevanje zahtev toplotne odpornosti, tesnilne sposobnosti in vzdrljivosti stiskanja。V normalnih pogojih je VMQ boljqi od ACM glede pronosti pri nizkih temperaturah in toplotne odpornosti, vendar se bo VMQ po dolgotrajnem namakanju V motornem olju znatno zmehhal。V nasprotju tem se FPM在ACM ne poslabbata。
Cev oljnega radiatorja在Cev za dovod zraka
在zunanje gume CR.Za izboljansje toplotne odpornosti so bili uporabljeni tudi klorirani eter kavukk (ECO)在klorirani polietilen (CM)， zdaj pa se siiroko uporabljata ACM在AEM。Cev za dovod zraka在sesalna Cev morata imeti dobro pronost, odpornost na vremenske vplive, blaenje udarcev, odpornost na vakuumsko zruiitev在odpornost na olje。Za ta namen so izbrani razlivni elastomeri (kot so CR, NBR/PVC, EPDM, ECO, CM, ACM)在termoplastivni elastomeri (kot so mesanice poliestra, polipropilena in EPDM) na podlagi razlivnih konstrukcijskih zahtev Za razlivna vozila。
hidravlivni系中的sstem za gorvo
Gumijasta cev za system goriva
Sistem za gororivo je na splosno sestavljen iz rezervoarja za gororivo, filtra，在povezovalne cevi的srpalke。Cev za dovod goriva je lahko izdelana iz jekla, termoplasta (obijaajno poliamina) ali ojavane gume。
1) Cev za gororivo
Trenutno obstajata dve vrsti sistemov za dovod goriva:在乌尔帕尔卡的uplinjache za vbrizgavanje goriva。NBR阿里NBR/PVC (PB) se je vedno uporabljal kot notranje lepilo在CR kot zunanje lepilo za gumijasto cev, ki se uporablja v sistemu uplinjava。Razmere se niso spremenile, doler niso zaejeli uporabljati bencina z visoko vsebnostjo aromatskih komponent。Bencin z visoko vsebnostra aromativtnih komponent bo povzroiil razpoke notranjega NBR, kar je mogoe resiiti z uporabo tekojega NBR kot mehhala brez ekstrakcije。
Ko se temperatura v strojnici dvigne, se zunanje lepilo ceevi za gororivo spremeni iz CR v氯磺尼尼polietilen (CSM) ali三聚体epklorohidrin etilen oksid alil glicidil etra (GECO)， toploto GECO中的odpornost na ozon pa se lahko izboljhano s povevanjem vsebnosti alil glicidil etra (AGE) v GECO。GECO se zdaj pogoto uporablja kot zunanja guma gumijaste cevi za gororivo。V primerjavi的CR在CSM ima po ekstrakciji的testnim oljem se veveno odliovo dinamiovo odpornost na ozon。
V sistemu za vbrizgavanje goriva obstajata predvsem dve vrsti gumijastih cevi: vbrizgalnim ventilom ter nizkotlavna gumijasta cev med regulatorjem tlaka在rezervoarjem za olje的visokotlavna gumijasta cev med regulatorjem tlaka。Notranja guma visokotlalane gumijaste cevi uporablja FPM, ker ima nizko prepustnost za bencin, dobro odpornost protei oksidacijskemu bencinu in odlivno toplotno odpornost。Za notranjo plast nizkotlazne gumijaste ceevi se uporablja FPM ali HNBR。V primerjavi的FPM ima HNBR slabo prepustnost goriva, vendar je njegova cena nizka。V primerjavi z NBR ima HNBR vezjo natezno trdnost in boljse celovite fizikalne lastnosti po namakanju V oksidiranem benincu。
2) Gumijasta cev za polnjenje olja
Polnilna cev, ki povezuje pokrov polnilne odprtine in rezervoar za olje, je vedno iz PB。Pred kratkim sta bili razviti notranja guma FPM trimer在zunanja gumijasta cev za vbrizgavanje GECO za nadaljnje zmanjanje prepustnosti bencina。敬我，克茹涅加，波梅纳，康泰克斯图，斯特罗吉赫，斯门吉维，普雷皮索夫。
3) Hlapna gumijasta cev
Hlapna gumijasta cev je izdelana iz istagmateriala kot gumijasta cev, ki se uporablja za sistem za gorivo uplinjaya, to poomeni, da se NBR obiajno uporablja kot notranja guma, CR pa kot zunanja guma。
4) Krmilna gumijasta cev (povezuje vakuumski kontrolni ventil in sesalni razdelilnik)
Za krmilno cev se uporabljajo tri vrste gumijastih materialov, odvisno od temperature uporabe。S povianjem delovne温度se材料spremeni iz NBR/CR v GECO do ACM。Razvita je bila nova vrsta spojine ACM, ki ima dobre celovite fizikalne lastnosti。
“在我的体系里，我的灵魂”
膜，乌尔帕尔克扎戈里沃，je tipivna, struktura，乌尔帕尔克扎戈里沃，v, sistemu, uplinjava。Da bi prestala toplotni vpliv motorja, mora膜imeti ne le dobro vzdrljivost v benincu, ampak tudi visoko toplotno odpornost。Materiali, ki so bili prej uporabljeni kot NBR in PB, so bili spremenjeni v HNBR in FPM, ker je potreben bencin, odporen proti oksidaciji。在FPM中的NBR, PB, HNBR在oljna tesnila中的izolatorje。材料在特定的温度下可上浮。
Gumeni izdelki za hidravlivni krmilni系统
hidravlivni krmilni system ima dvve vrsti gumijastih cevi: visokotlavno gumijasto cev med oljno uzrpalko in menjalnikom; nizkotlavna gumijasta cev med menjalnikom in rezervoarjem za olje。V preteklosti sta bila NBR在CR uporabljena kot notranja在zunanja plast obeh gumijastih cevi。ACM阿里CSM se zdaj uporablja za notranjo plast nizkotlavne gumijaste cevi za izboljansje njene toplotne odpornosti。Nova visokotlavna gumijasta cev, sestavljena iz HNBR notranjega sloja gume在CSM zunanjega sloja gume, ima boljso toplotno odpornost kot prejnje gumijaste cevi。
Gumeni izdelki za klimatske naprave
Ko je hladilno sredstvo CFC12, je notranja guma gumijaste cevi NBR, zunanja guma pa CR.Zdaj sta se hladilno sredstvo in mazalno olje spremenila, kar zahteva uporabo boljhih materialov, gumijasta cev pa se je spremenila iz dveh v tri plasti。Notranja plast ima visoko toplotno odpornost在nizko prepustnost, srednja plast ima nizko prepustnost, zunanja plast pa visoko toplotno在vremensko odpornost。在三元乙丙橡胶中，在sicer层PA中，在三元乙丙橡胶中，在ali modificirane层PA中，在klorirani层中，在CIIR (CIIR)中。
古木，ki se uporabljajo za tesnila kompresorja klimatske naprave, morajo imeti visoko odpornost na topila, tako CFC-12 kot HFC-134a。Noben gumijasti material ne more prenesti dveh hladilnih sredstev hkrati, vendar lahko mezani material izpolni to zahtevo。Ta material se imenuje RBR(耐两种制冷剂材料)。
工业革命后的工业革命。Posebna guma的toplotno odpornostjo, dolgo ivljenjsko dobo, nizko prepustnojo在visoko odpornostjo proti obrabi se bo siroko uporabljala v avtomobilski industriji。
Čas objave: Nov-09-2022
