Specialgummi har ersatt香草胶生产商inom många områden, särskilt inom bilindustrin, med dess speciella och utmärkta prestanda。英语de specifika克莱恩för olika gummidelar av bilar bör olika speciella gummimaterial väljas i启蒙därmed。
奥利卡högtrycksgummislangar för bilar antar gradis specialgummi för att möta högre prestandakrav
Det finns många gummidelar som används i bilar och de spelar olika roller i bilsystem。直到exempel anvands tejp rorelseoverforing, tatningar anvands为丙氨酸stodja radiella埃勒弗拉姆号——och atergaende rorelsedelar, packningar och O-ringar anvands对于att塔塔olja埃勒bransle, gummislangar anvands为丙氨酸transportera vatskor埃勒气体,och membran anvands为丙氨酸kontrollera vatskor埃勒气体。克莱恩på typen och prestanda för gummit som används är olika på grund av olika användningsområden。Materialet ska väljas efter dess flambeständighet, oljebeständighet, värmebeständighet, lågtemperaturflexibilitet och tätningsförmåga。ibbland kan olika材质väljas för samma enet, främst beroende på applikationsttempatur, bränsle- och oljetyper och fordonets designkrav。
Bilmotor
Kamrem
Kamremmen används för att driva vevaxelkammen att löpa synkront。Jämfört med metallkedjan kan synkronremmen effektivt minska kontaktljudet mellan remmen och kedjehjulet, behöver inte smörjas och har egenskaperna som lätt。Samtidigt kan den, tack vare sin flexibilitet， även användas för fleraxlig驾驶。我日本använder mer än 70% av bilarna synkronbälten, medan mer än 80% I欧罗巴använder synkronbälten。
Tidigare var gummisynkronbältet huvudsakligen täckt med neopren (CR)。Emellertid har hydrogenerat butadiengummi (HNBR) mer överlägsen prestanda, så det har använts i stor utsträckning i synkrona bilremmar。Den omfattande prestandan hos HNBR är överlägsen Den hos CR, och Den har stabil komplex模块，bra lågtemperaturprestanda, värmebeständighet och ozonbeständighet, utmärkt flexbeständighet och bra oljebeständighet i ett brett temperaturområde。
我tejpfunktionstestet är värmebeständighetsnivån för HNBR 40°C högre än den för CR-täckande gummi under samma drifttid。Samtidigt är livslängden för HNBR dubbelt så lång som CR, och dess hållbarhet överstiger 10万公里。
Tätningar och packningar
Tätningssystemet används främst för att förhindra läckage av vätska eller andra材料。Ibland används金属，plast eller tyg för att tillverka tätningar, men oftare används gummi。När smörjoljor i petroleumserien används för motor och transmission system är tätningsmaterialen vanlittvis butadiengummi (NBR)， akrylatgummi (ACM)， sililikongummi (VMQ) eller fluorgummi (FPM)。
Motorolja kräver lång livslängd, låg viskositet (oljebesparing)， smidig smörjning vid hög温度等。Därför innehåller motorolja vanlittvis en mängd olika tillsatser。NBR kommer att skadas allvarligt i miljön av reningsmedel, anti-aging-medel och anti- sllitagemedel, medan HNBR, FPM och ACM kan bibehålla god hållfasthet efter att ha varit nedsänkt i olja innehållande tillsatser vid hög温度下lång tid。Även om draghållfastheten för ACM är låg kan den bibehålla stabil prestanda i真主安拉tillsatser utom alkylfosfat och blynaftenat。De fysiska egenskaperna hos FPM är inte höga, men det har utmärkt värmebeständighet och oljebeständighet。Draghållfastheten hos HNBR är den högsta bland dessa gummin, och dess motståndskraft mot olika tillsatser är också den bästa。Endast zinkditiofosfat har en liten inverkan på det。
在朗tid har bilindustrin anvant NBR och korkgummi为丙氨酸tillverka packningar电动机,男人νanvander窝framst ACM och VMQ为丙氨酸uppfylla kraven pa varmebestandighet, tatningskapacitet och kompressionshallbarhet。下normala förhållanden är VMQ bättre än ACM i lågtemperaturflexibilitet och värmebeständighet, men VMQ kommer att mjukna avsevärt efter att ha varit blötlagd i motorolja下lång tid。Däremot har FPM och ACM ingen försämring。
Oljekylarslang och lufttillförselrör
Gummiröret för smörjoljeradiatorn och gummiröret för oljeradiatorn består huvudsakligen av inre gummi NBR och yttre gummi CR.För att förbättra värmebeständigheten användes även klorerat etergummi (ECO) och klorerat聚乙烯(CM)， och nu används ACM och AEM flitigt。Lufttillförselröret och insugningsröret måste哈神柔韧，väderbeständighet, stötdämpning, vakuumkollapsmotstånd och oljebeständighet。En mängd olika弹性体(som CR, NBR/PVC, EPDM, ECO, CM, ACM) och termoplastiska弹性体(som blandningar av聚酯，聚丙烯och EPDM) väljs för detta ändamål, baserat på olika designkrav för olika fordon。
Bränslesystem och液压系统
Gummislang för bränslesystem
Bränslesystemet består i allmänhet av bränsletank，过滤器，泵och anslutningsrör。Bränsletillförselröret kan vara tillverkat av stål, termoplast (vanligen polyamin) eller armerat gummi。
1) Bransleslang
Det finns för närvarande två typer av bränsleförsörjningssystem: förgasare och bränsleinsprutningspump。NBR eller NBR/PVC (PB) har alltid använts som innerlim och CR som yttre lim för gummislangen som används i förgasarsystemet。情境förändrades inte förrän bensinen med högt innehåll av aromatiska komponenter togs i bruk。Bensin med högt innehåll av aromatiska komponenter kommer att orsaka sprickbildning av inre NBR, vilket kan lösas genom att använda flytande NBR som mjukgörare utan extraktion。
När temperaturen i maskinrummet stiger har det yttre limmet på bränsleslangen ändrats från CR till klorsulfonerad polyten (CSM) eller trimer av ep氯丙烷乙基氧烯丙基缩水甘油酯(GECO)， och ozonbeständigheten och värmebeständigheten hos GECO kan vara förbättras genom att öka innehållet av烯丙基缩水甘油酯(AGE) i GECO。GECO används nu i stor utsträckning som det yttre gummit på bränslegummiröret。Jämfört med CR och CSM har den forfarande utmärkt dynamisk ozonbeständighet efter att ha extraherats med testolja。
我bränsleinsprutningssystemet finns det huvudsakligen två typer av gummislangar: högtrycksgummislangen mellan oljpumpen och insprutningsventilen och lågtrycksgummislangen mellan tryckregulatorn och oljetanken。内衣内衣högtrycksgummislangen använder FPM，内衣内衣låg bensinpermeabilitet，文胸oxidationsbensinbeständighet och utmärkt värmebeständighet。FPM eller HNBR ska användas för det inre lagret av lågtrycksgummislang。Jämfört med FPM har HNBR dålig bränslepermeabilitet, men priset är lågt。Jämfört med NBR har HNBR högre draghållfasthet och bättre heltäckande fysikaliska egenskaper efter blötläggning i oxiderad bensin。
2) Oljepafyllningsgummiror
Påfyllningsslangen som förbinder påfyllningslocket och oljetanken är alltid gjord av PB。Nyligen har FPM三聚物内ergummi och GECO yttre gummiinsprutnings俚语utvecklats för att ytterligare minska bensinpermeabiliteten。Detta är avgörande i samband med allt strängare flyktiga regler。
3) Flyktig gummislang
Det flyktiga gummiröret är tillverkat av samma材料som gummiröret som används för förgasarens bränslesystem, Det vill säga NBR används vanligtvis som Det inre gummit och CR som Det yttre gummit。
4) Styrgummislang (ansluter vakuumkontrollventil och suggrenrör)
Tre sorters胶料används för styrslangen, beroende på användningstemperaturen。Med ökningen av arbetst温温ändras materialet från NBR/CR直到GECO框架直到ACM。En ny typ av ACM-förening har utvecklats, som har goda heltäckande fysikaliska egenskaper。
Tätningar och membran för bränslesystem
Bränslepumpens membran är en typisk bränslepumpstruktur i förgasarsystemet。För att motstå motorns termiska påverkan måste膜et inte巴拉哈神hållbarhet i bensin, utan också ha hög värmebeständighet。Materialen som tidigare var NBR och PB har ändrats till HNBR och FPM, eftersom oxidationsbeständig bensin krävs。För tätningar kan NBR, PB, HNBR och FPM användas för stötdämpare，隔离剂och oljetätningar。Materialet som används beror på den specifika användningstemperaturen。
Gummiprodukter för液压聚苯乙烯系统
液压styrsystem哈尔två typer av gummislangar: högtrycksgummislang mellan oljepump och växellåda;Lågtrycksgummislang mellan växellåda och oljetank。Tidigare användes NBR och CR som det inre各自det yttre lagret av de två gummislangarna。ACM eller CSM används nu för det inre lagret av lågtrycksgummislang för att förbättra dess värmebeständighet。登尼亚högtrycksgummislangen som består av HNBR innerlagergummi och CSM yttre lagergummi har bättre värmebeständighet än Den tidigare gummislangen。
Gummiprodukter för luftkonditioneringssystem
När köldmediet är CFC12 är det inre gummit i gummiröret NBR och det yttre gummit är CR.Nu har köldmediet och smörjoljan ändrats, vilket kräver användning av bättre material, och gummislangen har ändrats från två lager till tre lager。Det inre skktet har hög värmebeständighet och låg渗透性，mittskktet har låg渗透性och Det yttre skktet har hög värmebeständighet och väderbeständighet。De för närvarande använda gummislangarna är tre lager gummislangar, nämligen PA- och EPDM-blandningar, IIR och EPDM eller modifierade PA- brandningar, IIR och klorerade IIR (CIIR)。
胶材料som används för luftkonditioneringskompressortätningar måste ha hög lösningsmedelsbeständighet, både CFC-12 och HFC-134a。Inget enskilt gummimaterial tål två köldmedier samtidigt, men blandningsmaterialet kan uppfylla detta krav。Detta材料kallas RBR(材料耐mot två köldmedier)。
Bilindustrin har ställt allt högre krav på olika delar。Specialgummi med värmebeständighet, lång livslängd, låg permeabilitet och hög slitstyrka kommer att användas i stor utsträckning inom bilindustrin。
Posttid: 2022 - 11月- 09年
