Aplicación do caucho no automóbil

O caucho特别substituíu os productos de caucho comúns en moitos campos, especalmente na industria do automóbil, polo seu rendemento特别优秀。第二件事específicos das different pezas de gooma dos automóbiles, débense选择不同的材料，特别的caucho。

varas mangueiras de goma de alta presión para automóbiles están adoptando渐进caucho特别para cumprir requisitos de maior renento

海moitas pezas de goma usadas nos automóbiles e desempeñan不同funcións nos sistemas dos automóbiles。Por exemplo, a cinta utilízase para a transmisión de movemento, os selos úsanse para soportar pezas de movemento radiais ou alternativos, as xuntas e as juntas tóricas úsanse para selar aceite ou可燃，as mangueiras de goma úsanse para transportar líquidos ou gase os diafragmas úsanse para controlar fluídos ou gas。必须的，必须的，必须的，必须的，必须的。O material debe seleccionarse segundo a súa resistencia á chama, resistencia ao aceite, resistencia á calor, flexibilidade a baixa temperatura e capacidade de selado。Ás vese, pódense选择不同的材料对mesmo dispositivo, principalmente依赖的温度aplicación, DOS tipos de可燃物e DOS requistos de deseño做vehículo。

马达automóbil

科雷亚distribución

A correa de distribución úsase para脉冲A leva do cigüeñal para que funcione de forma sincronizada。En comparación coa cadea metálica, a correa síncrona pode reducir eficazmente o ruído de contacto entre a correa eo piñón，非必要lubricación e ten as características de lixeiro。Ao mesmo tempo, debido á súa flexibilidade, tamén se pode usar para a condución de varios eixes。En Xapón, máis do 70% dos coches usan correas síncronas, mentres que En Europa, máis do 80% usan correas síncronas。

前瞻，o cinto síncrono de goma建立了cuberto principalmente de neopreno (CR)。不碍事的，不碍事的，不碍事的，不碍事的，不碍事的síncronas de automóbiles。O rendemento completo de HNBR é superior ao de CR e ten un módulo complexo稳定，un bo rendemento a baixas温度，电阻á calor e电阻encia ao ozono，卓越电阻encia á flexión e boa电阻encia ao aceite nun amplo rango de温度。

Na proba de función达辛塔，o nivel de resistencia á calor do HNBR é 40°C superior ao da goma de cobertura CR no mesmo tempo de operación。Ao mesmo tempo, a vida útil do HNBR é o dobre que a CR e a súa durabilidade supera os 100,000 km。

再见

O sistema de selado úsase parevitar fugas de líquido ou outros materiais。Ás vices utilízase metal, plástico ou tecido para facer selos, pero máis a miúdo úsase goma。Cando se usan aceites润滑剂系列petróleo para motore sistema de transmisión, os materiais de selado son xeralmente caucho de butadieno (NBR)， acrilato caucho (ACM)， silica caucho (VMQ) ou fluorado caucho (FPM)。

O aceite de motor需要unha longa vida útil, baixa visvissidade (aforro de aceite)， lubricación suave a altas temperaturas等。Polo tanto, o aceite de motor adoita conter unha variedade de aditivos。O NBR estará串联danamente danamente没有净化的环境，有一个抗包膜的，有一个抗腐蚀的，有一个HNBR, FPM e ACM有一个高温度的，有一个高温度的，持续的节奏。Aínda que a resistencia á tracción do ACM é baixa，在春波的沙漠之外的地方，我们可以找到一个稳定的地方。作为赎罪祭físicas do FPM non son altas, pero ten unha excellent resistencia á calor e ao aceite。A resistencia á tracción do HNBR é A máis alta entre estes cauchos, e A súa resistencia A varios aditivos tamén é A mellor。Só o ditiofosfato de cinc ten un lixeiro impacto nel。

Durante moito tempo, a industria do automóbil estivo usando NBR caucho de cortiza para facer xuntas para马达，pero agora美国主要的ACM e VMQ para cumprir os requisto de resistencia á calor, capacidade de selado e durabilade da compresión。En condicións normmais, VMQ é mellor que ACM En flexibilidade a baixas temperature aturas e resistencia á calor, pero VMQ suavizarase significativamente despois de estar empapado enaceite de motor durante moito tempo。Pola contra, FPM e ACM non presentan deterioración。

空气的辐射和吐蕃

O tubo de goma do radiador de aceite lubo O tubo de goma do radiador de aceite están compostos principalmente por caucho内部NBR e caucho外部CR.Para mellorar a resistencia á calor, tamén se utilizou caucho éter clorado (ECO) e polietileno clorado (CM)， e agora úsanse amplamente ACM e AEM。O tubo de entrega de aire e O tubo de admisión deben ter unha boa flexibilidade, resistencia á intemperie, absorción de choques, resistencia ao colapso ao baleiro e resistencia ao aceite。Para este fin, selecciónanse unha variedade de elastómeros (como CR, NBR/PVC, EPDM, ECO, CM, ACM) e elastómeros termoplásticos (como mesturas de poliéster, polipropileno e EPDM)， en función dos differes requisitos de deseño Para differentes vehículos。

可燃的系统hidráulico

可燃的火焰

O sistema de combustion está composto xeralmente por depósito de combustion, filtro, bomba e tubo de conexión。O tubo de entra de burning pode ser de aceiro, termoplástico (normalmente poliamina) ou caucho reforzado。

1) Mangueira de可燃物

实际存在的dous tipos de sistemas de subministración de可燃物:carburador e bomba de inxección。NBR ou NBR/PVC (PB) sempre se利用率como cola内部和CR como cola外部para mangueira de goma利用率没有sistema do carburador。一个situación非cambiou ata que se puxo en uso一个汽油的中音连续的compoñentes aromáticos。A gasina con alto contido en compoñentes aromáticos provocará A rachadura do NBR interno, que se pode resolver utilizando NBR líquido como plastificante sen extracción。

一种液体介质一种液体温度máquinas，一种可燃性液体介质一种含氯磺胺盐的溶剂(CSM) ou trímero一种含氯磺胺盐的溶剂óxido一种含氯磺胺盐的溶剂éter (GECO)，一种含臭氧的溶剂á一种含氯磺胺盐的溶剂éter (AGE) en GECO。GECO é agora amplamente utilizado como a goma外部做tubo de caucho de可燃。En comparación con CR e CSM, aínda ten unha excellent resistencia dinámica ao ozono despois de ser extraído con aceite de proba。

没有sistema de inxección de可燃物，海principalmente dous tipos de mangueira de goma de alta: a mangueira de goma de alta presión entre a bomba de aceite e válvula de inxección e a mangueira de goma de baixa presión entre o regulador de presión e o depósito de aceite。A goma interna da mangueira de goma de alta presión adopta FPM, porque ten unha baixa permeabilidade á gasina, unha boa resistencia á gasina á oxidación e unha excellent resistencia á calor。利用FPM ou HNBR para capa interna da mangueira de goma de baixa presión。En comparación co FPM, o HNBR十unha escasa permeabilidade ao可燃，pero seu prezo é baixo。En comparación co NBR, o HNBR ten unha maior resistencia á tracción e mellores proedades físicas completas despois de inmersión En汽油氧化。

2) Tubo de caucho de recheo de aceite

一个曼盖拉德雷奇que conecta tapa德雷奇欧depósito de aceite sempre está feita de PB。最近，一个mangueira de inxección de戈马外部FPM e一个mangueira de inxección de戈马外部GECO foron desenvolvidas para reducir aínda máis a渗透力ade da汽油。Isto é fundamental no contexto dunha normativa volátil cada vez máis rigorosa。

3) Mangueira de goma volátil

O tubo de goma volátil está feito do mesmo material que O tubo de goma utilizado para O sistema de可燃do carburador， é dicir, NBR úsase xeralmente como caucho内部e CR como caucho外部。

4) Tubo de goma de control (que conecta a válvula de control de baleiro e o collector de succión)

Para a mangueira de control utilízanse caucho的物质结构，依赖于温度。NBR/CR材料形成层温度测定方法GECO ata ACM重新组合ACM, que ten boas丙edades físicas完整。

与可燃的系统隔离

O diafragma da bomba de可燃é unha estrutura típica da bomba de可燃没有sistema do carburador。Para sorortar o impact térmico do motor, o diafragma non só debe ter unha boa durabilidade na gasina, senón que tamén debe ter unha alta resistencia á calor。Os material ais que adoitaban ser NBR e PB foron cambiados por HNBR e FPM, porque se precisa gasoline resistance á oxidación。Para selos, NBR, PB, HNBR e FPM pódense usar Para amortecedores, illantes e selos de aceite。O材料利用率取决于使用温度específica。

goma para o sistema de dirección hidráulica

O sistema de dirección hidráulica ten dous tipos de mangueira de goma de alta: mangueira de goma de alta presión entre a bomba de aceite e a caixa de cambios; mangueira de goma de baixa presión entre a caixa de cambios e O depósito de aceite。没有pasado, NBR e CR utilizáronse共同的国际关系和外部关系dúas mangueira de goma分别。集市úsase ACM ou CSM para a capa interna da mangueira de goma de baixa presión para mellorar a súa resistencia á calor。A nova mangueira de goma de alta presión composta por caucho de capa interna HNBR e caucho de capa external CSM ten unha mellor resistencia á calor que A mangueira de goma front。

工作原理和系统原理

Cando o refrixerante é CFC12, a goma interna do tubo de goma é NBR e a external é CR.Agora o refrixerante e o aceite润滑剂cambiaron，要求o uso de mellores materiais, e mangueira de goma pasou de dúas capas a tres capas。一个capa内部十unha alta resistencia á calor e baixa permeabilidade，一个capa media十unha baixa permeabilidade e A capa外部十unha alta resistencia á calor e á intemperie。作为芒果的戈马实用实用的儿子tres capas de mangueiras de戈马，一个军刀，mesturas de PA e EPDM, IIR e EPDM ou mesturas de PA modificada, IIR e IIR clorado (CIIR)。

溶解物，CFC-12和HFC-134a。Ningún睡眠之泉，冷却之泉，和记忆之泉，和需求之泉。Este材料chámase RBR (material resistente a dous refrixerantes)。

A industria do automóbil提供必要条件máis各种不同的皮萨。一个戈马特别con resistencia á calor, longa vida útil, baixa渗透率e alta resistencia ao desgaste será amplamente utilizada na industria do automóbil。