特别jalna guma je svojim posebnim i odlinim performansama zamijenila obieine gumene proizvode u mnogim oblastima, posebno u automobilskoj industriji。U skladu sa specifinim zahtjevima razliiitih gumenih dijelova automobila, potrebno je odabrati razliiite posebne gumene materijale。
razlijita gumena crijeva visokog pritiska za automobile postepeno usvajaju specijalnu gumu kako bi zadovoljila zahtjeve visih performansi
Postoji mnogo gumenih dijelova koji se koriste u automobilima i oni igraju razliite uloge u automobilskim sistemima。Na primjer, traka se koristi za prijenos kretanja, brtve se koriste za podupiranje radijalnih ili klipnih dijelova, brtve O-prstenovi se koriste za zaptivanje ulja ili goriva, gumena crijeva se koriste za transport tekuzhina ili plinova，一个dijafragme se koriste za kontrolu teovnosti ili gasove。Zahtjevi za vrstu i performanse kooritene gume su razliviti zbog razlivitite upotrebe。Materijal se bira prema njegovoj otpornosti na plamen, otpornosti na ulje, otpornosti na toplinu, fleksibilnosti na niskim temperaturama i sposobnosti brtvljenja。Ponekad se za isti urevaaj mogu odabrati razliviti materijali, ugavnom ovisno o温度primjene, vrsti goriva i ulja i zahtjevima dizajna vozila。
电动机automobila
z上č阿斯蒂·雷曼
我的朋友，我的朋友，我的朋友，我的朋友。U poreejju sa metalnim lancem, sinhroni remen moze efikasno smanjiti kontaktnu buku izmeuu remena i lananika, ne treba podmazivanje i ima karakteristike male teeine。Istovremeno, zbog svoje fleksibilnosti, mooe se koristiti i za vivesosni pogon。U Japanu viod 70% automobila koristi sinhrone kaiheve, dok U Evropi viod 80% koristi sinhrone kaiheve。
Ranije je gumeni sinhroni pojas bio ugavnom prekriven neoprenom (CR)。metim, hidrogenirana butadienska guma (HNBR) ima superiornije performanse, tako da se nasiroko koristi u automobilskim sinkronim kaisievima。sveobuvatne performanse HNBR su superiorne u odnosu na CR, i ima stabilan kompleksni模块，dobre performanse na niskim温度，otpornost na toplinu i otpornost na ozon, odliunu otpornost na savijanje i dobru otpornost na ulje u sirokom温度。
U testu funkcije trake, razina otpornosti na toplinu hnbr - je 40°C viva od razine CR prekrivajuje gume pod istim vremenom rada。U isto vrijeme, vijek trajanja hnbr - je dvostruko veqi od CR-a, a njegova trajnost prelazi 10万公里。
赞提克，我赞提克
系统zaptivanja se ugavnom koristi za spreavanje curenja teovnosti ili drugih materijala。Ponekad se za izradu brtvi koristi metal, plastika ili tkanina, ali se vevee koristi guma。Kada se ulja za podmazivanje petrolejske serije koriste za motore i sisteme prenosa, materijali za zaptivanje su ugugavnom butadienska guma (NBR)， akrilatna guma (ACM)， silikonska guma (VMQ) ili fluorova guma (FPM)。
Motorno ulje zahtijeva dug vijek trajanja, nizak viskozitet (ustteda ulja)， glatko podmazivanje pod visokim temperaturama itd。斯托加摩托，乌里耶，奥比耶诺，萨德里奇，razne, aditive。NBR re biti ozbiljno ostteenen u okruenju agensa za proiiovavanje, agensa protiv starenja i agensa protiv habanja, dok HNBR, FPM i ACM mogu odriati dobre performanse ovvrstove nakon rto su dugo uronjeni u ulje koje sadrri aditive na visokoj温度。Iako je vlavna vvrstotia ACM-a niska, mooe odriati稳定性能u svim aditivima osim alkil fosfata i olovnog naftenata。菲兹耶夫卡·斯沃斯特娃FPM-a nisu visoka, ali ima odliunu otpornost na toplinu i ulje。vlavna vvrstoya hnbr - je najveha mevu ovim gumama, a najbolja je i otpornost na razne aditive。Samo cink ditiofosfat ima blagi uticaj na njega。
veic duze vrijeme automobilska industrija koristi NBR i plutenu gumu za izradu zaptivki za motore, ali sada ugavnom koristi ACM i VMQ kako bi zadovoljila zahtjeve otpornosti na toplinu, kapaciteta zaptivanja i izdrljivosti na kompresiju。U normalnim uslovima, VMQ je bolji od ACM-a U fleksibilnosti na niskim temperaturama i otpornosti na toplotu, ali VMQ ve znajajno omekskati nakon dugog namakanja U motornom ulju。Nasuprot tome, FPM i ACM nemaju pogoranja。
Crijevo hladnjaka za ulje i cijev za dovod zraka
Gumena cijev hladnjaka za ulje za podmazivanje i Gumena cijev uljnog radijatora ugavnom se sastoje od unutranje gume NBR i vanjske gume CR.Kako bi se poboljhala otpornost na toplinu, koriteni su i klorirani eter kauuku (ECO) i klorirani polietilen (CM)，一个sada su ACM i AEM u sirokoj upotrebi。Cijev za dovod zraka i Cijev za usis moraju imati dobru fleksibilnost, otpornost na vremenske uvjete, apsorpciju udara, otpornost na vakuum kolaps i otpornost na ulje。U tu svrhu se biraju razliviti elastomeri(花瓷橡胶CR, NBR/PVC, EPDM, ECO, CM, ACM) i termoplastivni elastomeri(花瓷橡胶，polipropilena i EPDM)， na osnovu razlititih zahtjeva dizajna za razlivita vozila。
goriva系统和hidraulivni系统
Gumeno crijevo za system goriva
系统，我的祖先，我的祖先，我的祖先。Cijev za dovod goriva moise biti izraenena od oelika, termoplasta (obivno poliamina) ili ojavane gume。
1)万岁
Trenutno postoje dva tipa sistema za dovod goriva: karburator i pumpa za ubrizgavanje goriva。NBR ili NBR/PVC (PB) se oduvijek koristio kao unutranje ljepilo, CR kao vanjsko ljepilo za gumeno crijevo koje se koristi u sistemu karburatora。斯图西加，塞，尼耶，promijenila, sve, dok, u, upotrebu, nije, pustten, benzin, visokim, sadryajem, aromativtnih, komponenti。benin sa visokim sadryajem aromativtnih komponenti e izazvati pucanje unutranjeg NBR-a, zto se mooe reiiti upotrebom teovogg NBR-a kao plastifikatora bez ekstrakcije。
卡科温氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏氏GECO se sada siroko koristi kao vanjska guma gumene cijevi za gororivo。U poreejju sa CR i CSM, i dalje ima odliunu dinamiuku otpornost na ozon nakon ekstrakcije test uljem。
U sistemu za ubrizgavanje goriva ugavannom postoje dvije vrste gumenih crijeva: gumeno crijevo visokog tlaka izmenu uljne pumpe i ventila za ubrizgavanje i niskotlavno gumeno crijevo izmenu regulatora pritiska i rezervoara za ulje。unutranja guma visokotlavnog gumenog crijeva usvaja FPM, jer ima nisku propusnost za benzin, dobru otpornost na oksidaciju benzina i odliunu otpornost na toplinu。Za unutranji sloj niskotlavogg gumenog crijeva koristi se FPM ili HNBR。U poreenniju sa FPM, HNBR ima lozu propusnost goriva, ali je njegova cena niska。U porezynu sa NBR-om, HNBR ima veu vlaunu vvrstou i bolja sveobuhvatna fizivka svojstva nakon namakanja U oksidovanom benzinu。
2) Gumena cijev za punjenje ulja
Crevo za punjenje koje povezuje veep za punjenje i rezervoar za ulje je uvek napravljeno od PB。Nedavno su razvijena unutranja guma FPM trimera i GECO vanjsko gumeno crijevo za ubrizgavanje kako bi se dodatno smanjila propusnost benzina。Ovo je kljuhno u kontekstu sve stroih promjenjivih proisa。
3) Isparljivo gumeno crijevo
Hlapljiva gumena cijev je napravljena od istog materijala kao i gumena cijev koja se koristi za sistem goriva karburatora, odnosno, NBR se openenito koristi kao unutranja guma, CR kao vanjska guma。
4) Kontrolna gumena cijev (povezuje vakuumski kontrolni ventil i usisni razvodnik)
那是我的天堂，我的天堂，我的天堂。Sa povejenm radne温度，材料预lazi iz NBR/CR u GECO do ACM。Razvijen je novi tip ACM spoja, koji ima dobra sveobuhvatna fiziikka svojstva。
Zaptivke i dijafragme za sisteme goriva
Dijafragma泵扎戈里沃je tipivna struktura泵扎戈里沃u sistemu karburatora。Da bi izdrhalala toplinski utjecaj motora，膜a ne samo Da mora imati dobru izdrljivost u benzinu, veki visoku otpornost na toplinu。Materijali koji su bili NBR i PB promijenjeni su HNBR i FPM, jer je potreban benzin otporan na oksidaciju。扎扎tivke, NBR, PB, HNBR i FPM se mogu koristiti Za amortizere, izolatore i uljne zaptivke。材料，koji se koristi ovisi o特定的温度，upotrebe。
Gumeni proizvodi za hidraulivki system upravljanja
hidraulivni upravljavki系统ima dvije vrste gumenih crijeva: gumeno crijevo visokog pritiska izmevou pumpe za ulje i mjenjava;U prostlosti su se NBR i CR koristili kao unutranji i vanjski sloj dvaju gumenih crijeva。ACM ili CSM se sada koristi za unutranji sloj niskotlavnog gumenog crijeva kako bi se poboljhala njegova otpornost na toplinu。Novo gumeno crijevo visokog pritiska sastavljeno od gume unutranjeg sloja HNBR i gume vanjskog sloja CSM ima bolju otpornost na toplinu od prethodnog gumenog crijeva。
我是说，我是说，我是说，我是说
Kada je rashladno sredstvo CFC12, unutranja guma gumene cijevi je NBR, a vanjska guma je CR.Sada su se promijenili rashladno sredstvo i ulje za podmazivanje, oto zahtijeva kooristtenje boljih materijala, a gumeno crijevo je promijenjeno sa dvoslojnog na tri sloja。unutranji sloj ima visoku otpornost na toplotu i nisku propusnost, srednji sloj ima nisku propusnost, spoljni sloj ima visoku otpornost na toplotu i vremenske uslove。Gumena crijeva koja se trenutno koriste su tri sloja gumenih crijeva i to mjezavine PA i EPDM, IIR i EPDM ili modificirane PA mjezavine, IIR i klorirane IIR (CIIR)。
Gumeni materijali koji se koriste za brtve kompresora klima ureaaya moraju imati visoku otpornost na rastvarae, i CFC-12 i HFC-134a。nijdan gumeni materijal ne mooe izdriati dva rashladna sredstva u isto vrijeme, ali materijal mjeavine mooe ispuniti ovaj zahtjev。Ovaj materijal se zove RBR (materijal otporan na dva rashladna sredstva)。
汽车工业，后avlja sve veve zahtjeve za raznim dijelovima。Specijalna guma otporna na toplinu, dugi vijek trajanja, niska propusnost i visoka otpornost na habanje imat e siroku primjenu u automobilskoj工业。
Vrijeme objave: 11-09-2022
