Paggamit sa橡开云体育台球胶sa汽车

Gipulihan sa espesyal nga goma ang ordinaryong mga produkto sa goma sa daghang natad, labi na sa industriya sa awto, nga adunay espesyal ug maayo kaayo nga pasundayag。Sumala sa piho nga mga kinahanglanon sa lain-laing mga goma nga mga bain sa mga sakyanan, lain-laing mga espesyal nga橡胶开云体育台球材料kinahanglan nga mapili Sumala niana。

Ang lainlaing mga高压nga goma nga软管alang sa mga awto anam-anam nga nagsagop sa espesyal nga goma aron matubag Ang mas taas nga kinahanglanon sa pasundayag

Adunay daghang mga bain sa goma nga gigamit sa mga awto ug nagdula sila lailaing mga tahas sa mga sistema sa awto。盘anglitan，胶带千兆阿朗萨运动传动，密封千兆阿朗萨径向往复运动部件，密封圈千兆阿朗萨燃油，橡胶软管千兆阿朗萨燃气，隔膜千兆阿朗萨控制总成。开云体育台球Mga likido o气体。Ang mga kinahanglanon alang sa tipo ug pasundayag sa goma nga gigamit lahi tungod sa lainlaing mga gamit。Ang material kinahanglan mapili sumala sa pagsukol sa siga niini, pagsukol sa lana, pagsukol sa kainit, pagka-flexible sa ubos nga temperatura ug kapasidad sa pagbugkos。Usahay, ang laainlaing mga materyales mahimong mapili alang sa parehas nga aparato, naguna依赖sa temperature atura sa aplikasyon, mga klase sa gasina ug lana ug ang mga kinahanglanon sa disenyo sa awto。

Makina sa awto

正时皮带

昂同步带gigamit sa pagpadagan sa曲轴凸轮nga dungan nga modagan。Kung itandi sa金属nga kadena, ang同步nga sinturon epektibo nga makapakunhod sa kasaba sa kontak tali sa bakus ug sa链轮，wala magkinahanglan og润滑，ug adunay mga kinaiya nga gaan。Sa parehas nga oras, tungod Sa pagka柔性niini, mahimo usab kini gamiton alang Sa多轴驱动。Sa日本，kapin Sa 70% Sa mga sakyanan ang naggamit ug同步带，samtang Sa欧洲，kapin Sa 80% ang naggamit ug同步带。

Kaniadto, ang橡开云体育台球胶同步带naguna nga gitabonan sa氯丁橡胶(CR)。Bisan pa, ang氢化丁二烯橡胶(HNBR) adunay mas开云体育台球 labaw nga性能，mao nga kini kaylap nga gigamit sa汽车同步带。Ang komsibo nga pasundayag sa HNBR labaw sa CR, ug kini adunay ligon nga komplikado nga模量，蛋黄酱性能sa ubos nga温度，pagsukol sa kainit ug pagsukol sa ozone, maayo kaayo nga pagsukol sa flex ug maayo nga pagsukol sa lana sa usa ka halapad nga sakup sa温度。

Sa pagsulay Sa pag-andar Sa tape, ang lebel Sa pagsukol Sa kainit Sa HNBR mao ang 40°C nga mas taas kaysa CR nga nagtabon Sa goma Sa ilawom Sa parehas nga oras Sa operasyon。Sa parehas nga oras, ang kinabuhi Sa serbisyo Sa HNBR doble Sa CR, ug ang kaligon niini molapas Sa 100000公里。

Mga selyo ug Mga垫圈

Ang sistema sa pagbugkos gigamit sa panguna aron malikayan Ang pagtulo sa likido o uban pang mga materyales。Usahay ang metal, plastik o panapton gigamit sa paghimo og mga selyo, apan mas sagad gigamit ang goma。Kung ang mga serye sa petrolyo sa润滑nga mga lana gigamit alang sa mga makina ug mga sistema sa传动，ang mga materyales sa pagbugkos sa kasagaran丁二烯橡胶(NBR)，丙烯酸橡胶(ACM)，硅橡胶(VMQ) o氟橡胶开云体育台球(FPM)。

Ang lana sa makina nagkinahanglan og taas nga kinabuhi sa pag-alagad, ubos nga粘度(pagtipig sa lana)， hapsay nga润滑ubos sa taas nga温度，ug uban pa。Busa, ang lana sa makina kasagaran adunay nagkalainlain nga mga添加剂。Ang NBR seryosong madaot sa palibot sa净化剂，抗老化剂ug抗磨剂，samtang Ang HNBR, FPM ug ACM makamentinar sa maayo nga性能sa kaligon human maunlod sa lana nga adunay mga添加剂sa taas nga temperatura sa dugay nga panahon。Bisan kung ang拉力nga kusog sa ACM gamay ra, kini makapadayon sa ligon nga pasundayag sa tanan nga添加剂gawas sa烷基磷酸ug环烷酸铅。Ang pisikal nga mga kabtangan sa FPM dili taas, apan kini adunay maayo kaayo nga pagsukol sa kainit ug pagsukol sa lana。Ang拉伸nga kusog sa HNBR mao Ang labing kataas sa kini nga mga goma, ug Ang pagbatok niini sa lalaing mga添加剂mao usab Ang labing kaayo。Ang二硫代磷酸锌lamang adunay gamay nga epekto niini。

Sa dugay nga panahon, ang industriya Sa awto naggamit Sa NBR ug cork nga goma aron maghimo mga gasket alang Sa mga makina, apan karon kini naguna nga gigamit ang ACM ug VMQ aron matubag ang mga kinahanglanon Sa pagsukol Sa kainit, kapasidad Sa page -seal ug durability Sa compression。Ubos sa normal nga mga kondisyon, ang VMQ mas maayo kay sa ACM sa Ubos nga temperatura nga pagka-flexible ug pagbatok sa kainit, apan ang VMQ mohumok pago -ayo human nga matumog sa lana sa makina sa dugay nga panahon。Sa kasukwahi, ang FPM ug ACM walay pagkadaot。

油散热器软管ug空气输送管

Ang橡开云体育台球胶管sa润滑油散热器ug Ang橡胶管sa油散热器kay kasagaran gilangkuban sa内橡胶NBR ug外橡胶CR.Aron mapauswag Ang resistensya sa kainit, gigamit usab Ang氯化醚橡胶(ECO) ug氯化聚乙烯(CM)， ug karon kaylap nga gigamit Ang ACM ug AEM。昂空气输送管ug进气管奇纳杭朗阿杜奈玛雅帕卡柔韧性好，耐候性好，减震性好，抗真空塌陷耐ug耐油。昂莱莱玛弹性体(sama sa CR, NBR/PVC, EPDM, ECO, CM, ACM) ug mga热塑性弹性体(sama sa pagsagol sa polyester，聚丙烯ug EPDM) gipili alang niini nga katuyoan, base sa lalaing mga kinahanglanon sa disenyo alang sa laainlaing mga awto。

汽油系统，液压系统

开云体育台球橡胶软管阿朗萨燃油系统

Ang sistema sa sugnod kasagaran gilangkuban sa tangke sa gasina, filter, bomba ug tubo nga nagkonektar。Ang tubo sa paghatod sa sugnod mahimo nga puthaw，热塑性(kasagaran polyamine) o gipaligon nga goma。

1)软管sa汽油

Sa pagkakaron adunay duha ka matang Sa mga sistema Sa suplay Sa sugnod:化油器ug燃油喷射泵。Ang NBR o NBR/PVC (PB)卡努奈nga千兆内胶ug CR isip外胶para sa橡胶软管nga千兆sa化油器系统。开云体育台球Ang sitwasyon wala mausab hangtud nga Ang gasina nga adunay taas nga humot nga sangkap nga sulod gigamit。Ang gasina nga adunay taas nga humot nga sangkap nga sulud hinungdan sa pak -crack sa sulud nga NBR, nga masulbad pinaagi sa paggamit sa likido nga NBR ingon usa ka增塑剂nga wala 'y pagkuha。

Sa pagsaka Sa温敏Sa lawak Sa makina, ang gawas nga胶Sa燃料软管nausab gikan Sa CR ngadto Sa氯磺化聚乙烯(CSM) o三聚体Sa环氧氯丙烷环氧乙烷烯丙基缩水甘油醚(GECO)， ugang耐臭氧ug耐热Sa GECO mahimong gipauswag pinaagi Sa pagdugang Sa sulud Sa烯丙基缩水甘油醚(AGE) Sa GECO。Ang GECO kay karon kaylap nga gigamit isip panggawas nga goma sa燃料橡胶管。开云体育台球Kung itandi sa CR ug CSM, kini adunay maayo kaayo nga dinamikong resistensya sa ozone pagkahuman makuha sa pagsulay nga lana。

Sa sistema Sa paga -注射Sa sugnod, adunay panguna nga duha ka klase nga mga软管Sa goma: ang高压nga goma nga软管taliwala Sa泵Sa lana ug ang balbula Sa paga -注射，ug ang低压nga goma nga软管Sa taliwala Sa压力调节器ug tanke Sa lana。Ang sulod nga goma sa高压nga goma nga软管nagsagop sa FPM, tungod kay kini adunay ubos nga pagkamatagus sa gasina, mayo nga pagsukol sa oksihenasyon sa gasina ug maayo kaayo nga pagsukol sa kainit。Ang FPM o HNBR gamiton para sa sulod nga层sa低压nga goma nga软管。Kon itandi sa FPM, ang HNBR adunay dili maayo nga燃料渗透性，apan和presyo niini ubos。Kung itandi sa NBR, ang HNBR adunay mas taas nga kusog sa拉伸ug mas maayo nga komsibo nga pisikal nga kabtangan pagkahuman sa paghumol sa氧化nga汽油。

2)加油机nga goma nga tuga

填充软管nga nagkonektar sa填充盖ug和油箱kanunay nga hinimo sa PB。bagohay lang, ang FPM三聚体sulod nga goma ug GECO外胶喷射软管naugmad开云体育台球 aron dugang nga makunhuran ang汽油渗透性。Kritikal kini sa konteksto sa labi ka higpit nga mga规则。

3)挥发性胶管开云体育台球

Ang dali moalisngaw nga goma nga tubo gihimo sa parehas nga materal sama sa goma nga tuga nga gigamit alang sa sistema sa sugnod sa化油器，nga mao, Ang NBR kasagarang gigamit ingon nga sulud nga goma ug CR ingon Ang gawas nga goma。

4) Pagkontrol sa goma nga tubo (pagkonektar sa真空控制阀ug吸入歧管)

图罗卡马唐萨mga材料nga戈马昂千兆阿朗萨控制软管，取决于sa温度sa paggamit。Uban sa pagtaas sa temperatura sa pagtrabaho, ang materal mausab gikan sa NBR/CR ngadto sa GECO hangtod sa ACM。Usa ka bag-ong klase sa ACM compound ang naugmad, nga adunay maayo nga komsibo nga pisikal nga mga kabtangan。

Mga selyo ug横膈膜alang sa Mga sistema sa汽油

Ang燃油泵隔膜凯美国ka tipikal nga燃油泵结构sa化油器系统。Aron makasugakod sa init nga epekto sa makina, ang diaphragm kinahanglan dili lamang adunay maayo nga kaligon sa gasina, apan usab adunay taas nga pagsukol sa kainit。NBR ug PB giusab ngadto sa HNBR ug FPM, tungod kay gikinahanglan Ang抗氧化nga汽油。阿朗萨布利利、NBR、PB、HNBR ug FPM mahimong magamit阿朗萨布利减震器、绝缘体ug油封。Ang material nga gigamit nagdepend sa piho nga temperature atura sa paggamit。

Mga produkto sa goma alang sa液压转向系统

液压转向系统adunay duha ka matang sa胶管:高压胶管tali sa油泵ug变速箱开云体育台球;Ubos nga presyur nga goma nga胶管tali sa变速箱ug tangke sa lana。Kaniadto, ang NBR ug CR gigamit ingon nga sulud sa sulud ug gawas nga layer sa duha nga mga hose sa goma。Ang ACM o CSM gigamit na karon alang sa sulod nga层sa低压nga goma nga软管aron mapalambo Ang kainit niini。昂袋ong高压橡胶管nga吉郎库班萨HNBR内层橡胶开云体育台球ug CSM外层橡胶adunay mas maayo nga耐热kaysa miaging橡胶管。

Mga produkto sa goma alang sa Mga sistema sa空调

Kung ang制冷剂kay CFC12, ang sulod nga goma sa goma nga tubo kay NBR ug ang gawas nga goma kay CR.Karon ang制冷剂ug润滑nga lana nausab, nga nagkinahanglan sa paggamit sa mas maayo nga mga materyales, ug ang goma hose nausab gikan sa duha ka mga sapaw ngadto sa tulo ka mga sapaw。Ang sulod nga层adunay taas nga kainit nga pagsukol ug ubos nga pagkamatuhup, Ang tunga nga层adunay ubos nga pagkamatuhup, ug Ang gawas nga层adunay taas nga kainit nga pagsukol ug pagsukol sa panahon。Ang gigamit karon nga mga软管sa goma mao Ang tulo ka层sa mga软管sa goma, nga mao, Ang PA ug EPDM共混物，IIR ug EPDM o改性PA共混物，IIR ug氯化IIR (CIIR)。

昂mga材料nga戈马nga千兆帕萨空调压缩机密封kinahanglang adunay塔斯nga耐溶剂，帕雷CFC-12 ug HFC-134a。Wala'y usa ka materal nga goma nga makasugakod sa duha ka mga制冷剂sa parehas nga oras, apan ang materal nga timpla makatubag niini nga kinahanglanon。Kini nga材料mao ang gitawag nga RBR(耐材料sa duha ka制冷剂)。

Ang industriya sa awto nagbuang sa unahan nga mas taas ug mas taas nga mga kinahanglanon alang sa lailaing mga bain。Ang espesyal nga goma nga adunay resistensya sa kainit, taas nga serbisyo sa kinabuhi, ubos nga pagkamatuhup ug taas nga pagsukol sa pagsu -ob kay kaylap nga gamiton sa industriya sa awto。